mr_osiris escribió:un claro ejemplo mas de que no trabajan ..
si hubieran hecho esto mismo hace 2 años ..
solo faltaria 1 año para finalizarla ....
Roberto escribió:Es que los sindicalistas son los de mejor imagen en el país, no entiendo que puede salir mal.
mr_osiris escribió:un claro ejemplo mas de que no trabajan ..
si hubieran hecho esto mismo hace 2 años ..
solo faltaria 1 año para finalizarla ....
Chumbi escribió:Con Luisito el pueblo tiene la "garantía" que 2 años no van a robar y vamos a salir adelante:
https://www.youtube.com/watch?v=rZJ_aPADCQE
Alfredo 2011 escribió:El gobierno lanza a fin de mes la licitación del tren a Vaca Muerta
NEUQUÉN.
La convocatoria será bajo la modalidad de participación público-privada, por lo que serán empresas las que invertirán en su construcción.
La iniciativa nacional contempla, además de insumos petroleros, el transporte de cargas de la fruticultura rionegrina y de productos mineros de Mendoza.
Tras varias idas y vueltas, finalmente el proyecto para la construcción de un tren que vinculará el puerto de Bahía Blanca con el corazón de Vaca Muerta ya está listo y con el visto bueno de todos los actores involucrados, el gobierno nacional lanzará a fines de este mes su licitación bajo la modalidad de participación público privada (PPP). Al menos un grupo empresario ya está interesado no sólo en financiar su construcción sino también en hacerse cargo de su operación.
El gobernador Omar Gutiérrez confirmó que “formó parte de las reuniones que mantuve con el ministro de Energía de la Nación, Juan José Aranguren; el presidente de YPF, Miguel Gutiérrez; y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; esta licitación del tren que será a fines de este mes”.
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El proyecto fue ampliado y rebautizado, dado que ahora se lo define como el Tren Norpatagónico. Un término con el que se busca quitar peso a la preeminencia que indefectiblemente tienen los hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta, para darle lugar a los recursos mineros y de la fruticultura que también se busca transportar en el sistema férreo.
La propuesta será licitada por el ministerio de Transporte de la Nación que conduce Dietrich posiblemente el próximo viernes 27 de abril, con un costo estimado en los anexos del presupuesto nacional en 35.000 millones de pesos y un horizonte de concreción de tres años.
Tal como había planteado Dietrich, la licitación será a través de la modalidad de Participación Público Privada, un sistema en el que el Estado no aporta fondos sino que son los privados los que lo hacen, obteniendo a cambio –generalmente– la concesión de la obra por un plazo.
En este caso el Grupo Techint parece ser el primero en anotarse dado que ya en enero iniciaron las conversaciones con Nación. Fuentes de Techint confirmaron a “Río Negro” que la firma está interesada no sólo en financiar la construcción sino también en la operación del tren. Es que explicaron que para el grupo el tren permitirá eficientizar los costos del proyecto Vaca Muerta al abaratar por un lado los costos de transporte de los tubos de Tenaris, y por el otro de las arenas que necesita su brazo petrolero Tecpetrol.
El plan contempla una traza total de 675 kilómetros de vías que parten desde el puerto de Bahía Blanca y culminan en Añelo, la localidad neuquina que hace de cabecera de Vaca Muerta. Para esto se prevé la remodelación de los primeros 20 kilómetros del puerto y el mantenimiento de los 540 kilómetros de vías existentes del Ferrocarril Roca hasta la estación Cipolletti. Allí comienza un tramo de 30 kilómetros a renovar íntegramente hasta Contralmirante Cordero y finalmente la última etapa será la construcción de una nueva traza de 85 kilómetros que cruce el río Neuquén, ingrese a esta provincia y llegue a Añelo.
El Grupo Techint ya se anotó entre los interesados no sólo en financiar y construir el proyecto, sino también en hacerse cargo de su operación.
En números
675 son los kilómetros de extensión que tendrá el sistema que unirá el puerto de Bahía Blanca con la localidad de Añelo.
10% es el ahorro que permitirá aplicar al traslado de insumos claves como arena y caños.
3 años es el plazo de construcción del nuevo sistema que contempla desde el mantenimiento hasta el tendido de 85 nuevos kilómetros de vías.
Sigue
https://www.rionegro.com.ar/region/el-g ... -JA4763658
garralaucha2 escribió:Pusieron a FRANK NITTI
MAMMA MIAAAA
garralaucha2 escribió:Pusieron a FRANK NITTI
MAMMA MIAAAA
Chumbi escribió:Ahora SI: volveremos y seremos millones...
http://www.ambito.com/917762-la-justici ... el-partido
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