AKD escribió:5 de diciembre de 2017.
Más sobre la hipótesis del experto Bruce Rule, de la US Navy :
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El casco de presión del San Juan colapsó a las 1358 GMT del 15 de noviembre.
En el caso de la pérdida del submarino nuclear estadounidense Scorpion (SSN 589), el hidrógeno extraído por la batería principal explotó a las 18:20:44 GMT del 22 de mayo de 1968, incapacitando / matando a la tripulación con un exceso atmosférico; se estima que la presión en la batería ha sido de 7 a 10 veces el valor fatal. El casco de presión no fue violado. Esta evaluación se basó en el análisis de detecciones acústicas del evento y daños observados en piezas de la batería fragmentada recuperada de los restos a una profundidad de 11,100 pies por el sumergible USS Trieste, por ejemplo: análisis de difracción microscópica, espectrográfica y de rayos X. . (No hubo inundación del casco de presión antes de que la batería explotara). El USS Scorpion perdió potencia y se hundió lentamente durante casi 22 minutos para colapsar a una profundidad de 1.530 pies a las 18:42:34 GMT del 22 de mayo de 1968. Existe la posibilidad de que ocurriera una secuencia similar de eventos a bordo del San Juan. Si se encuentra el naufragio y se realizan esfuerzos para recuperar los componentes, se debe hacer hincapié en el sistema de la batería.
Bruce Rule
Analista acústico de la Oficina de Inteligencia Naval de EEUU.
Traducción del Inglés por CN Francisco Valiñas, de la Armada Nacional Uruguaya.- Publicada en Facebook.- AGRADECIMIENTO DE UVM.-
http://www.visionmaritima.com.uy/notici ... aval-eeuu/
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