Foro de Rava Bursátil

Macro $11.. GGAL $4.85... TS $67.85....

Que barato que pareceria estar todo... pensar que macro llego a estar $22

Luisenuy escribió:Muchachos, teniendo el cuenta el feriado en USA, les parece que es mas conveniente comprar TVPP hoy o esperar a mañana?

sin duda mañana, hoy no son precios representativos

Muchachos, teniendo el cuenta el feriado en USA, les parece que es mas conveniente comprar TVPP hoy o esperar a mañana?

Phantom escribió:Ratio 4,600. Switch Time?

dale gassssss...... no te da el volumen igual... hoy es dia para no hacer un cuerno

Ratio 4,600. Switch Time?

eoraptor escribió:la remota posibilidad de proceso inflacionario en argentina... incrementaria el valor de los tvpp y tvpy..? Gracias.

Arucho escribió:pp paga mas con inflacion, py/ pa no.

Patricio2 escribió:Si con la inflación aumenta el IPI (muy probable) sí aumentan los pagos de py/pa/p0..

Ojo muchachos, que una cosa es como se calcula el PBI real y otra como funciona la planilla.

PBI real = PBI a precios corrientes / deflactor(IPI) = PBI real > % sobre año anterior
A mayor IPI, menor PBI real

Planilla: el IPI sirve para calcular el PBI en exceso, y de allí el pago por los cupones.
Por eso a mayor IPI en la planilla, mayor será el pago.

Son cosas totalmente distintas.

Patricio2 escribió:

Si con la inflación aumenta el IPI (muy probable) sí aumentan los pagos de py/pa/p0..

Sorry es verdad.... estar tan invertido en cupones en pesos me hizo decir cualquier barbaridad.

ELRUSITO escribió:mepa que esto no anda.

Fuiste vos el de 1M de nominales?

manuval escribió:En diciembre de 2011 el TVPY paga algo asi como 4,38 dolares por cada 100 nominales en cartera.
El pago del año que viene depende del crecimiento del PBI. Seguramente el pago será superior al del 2011.

Una regla fácil: como el crecimiento de 2011 (pago en 2012) supera al mínimo, si el crecimiento de 2012 (pago en 2013) supera también el mínimo, el pago del TVPP siempre (*) será mayor al anterior.

Año _____________ Crecimiento mínímo para que haya pago al año siguiente
2011 ____________________ 3,26%
2012 ____________________ ídem
2013 ____________________ 3,22%
2014 ____________________ 3,03%
2015 a 2034 _____________ 3,00%

(*) Excepción matemática, pero irreal: que la tasa del IPI sea negativa.

***

En el caso de las UVP en dólar y euro, es más complicado porque depende también del tipo de cambio. Ejemplo:

2011, crecimiento 6%, IPI 10%, t/c usd prom. dic 2011 = ARS 4,00
2012, crecimiento 4%, IPI 10%, t/c usd prom. dic 2012 = ARS 5,00

En este caso, el pago de 2013 sería menor en cantidad de dólares que el pago de 2012.

ELRUSITO escribió:mepa que esto no anda.

$16.50

Jotabe escribió:(...)
En Enero de 2007 estaba de vacaciones por el Norte argentino.
Estando en Salta, y a falta de funcionamiento del Tren a las Nubes en ese momento, encaré la ruta Ruta 51, rumbo a San Antonio de los Cobres. (...)

Boru escribió:Uy, justo estaba pensando en hacer ese recorrido este verano. ¿Se puede llegar a SAC desde Salta con un auto común? Me idea es ir hasta allá, pasando por Santa Rosa de Tastil, después seguir para Susques, cruzar a Chile por el paso de Jama y quedarme unos días en San Pedro de Atacama.

Hola Boru.
Yo andaba con un Clio alquilado; eso te da una idea de que el camino es transitable pero no sabría decirte más allá de SAC.
El asfalto llega hasta Muñano, a unos 30km; de ahí en mas es ripio en buen estado.
Buena parte de la ruta acompaña al rio Toro; un inmenso canal seco buena parte del año, pero también formidable colector de agua en la época de lluvias, entre Diciembre y Marzo.
Ahí se puede complicar porque según lo que llueva (y a veces llueven soretes de punta) el río avanza sobre los terraplenes de la ruta.
Mi experiencia sin embargo fue fantástica y no tuve inconvenientes.

PD: como no recordaba el nombre del pueblito (Muñano) googlee “Ruta 51”; entre otros links apareció este “revelador” informe de TN:
http://tn.com.ar/sociedad/00055792/el-p ... acional-51
Así que tené cuidado, que según Magnetto y adléteres, la ruta no está asfaltada y está mal construída (dicen que debiera ser sobre la margen del tren), tarea muy difícil y antieconómica por lo escarpado del terreno.

Algunas fotos para amenizar: