Foro de Rava Bursátil

no pagan che puro humo bariloche me parece.

me lleve las de 23.80 uno nuevo todos los dias aparece alguno nuevo. me iba dormir un rato ya me calente

no alcance llevar las de 23.50 calculo q eran las del 26 de ayer. taba dando puts de ggal de aire. aunq le pongo la tapa con la 90. nunca se sabe .bien de busca. si se destruye el adr creoq el ccl algo va amortiguar. se tiene q destrozar. aca nunca se sabe.

shhhhhhh no ganara alguna algun dia ya ni la voy a ver 129 pago algo x 24.05 veremos. salva abstenete

Marcesku escribió: ↑ Como anda Ardilla!
Los paraguayos siguen a toda máquina, pero yo me pongo en pausa hasta que se recupere Bolsonaro
Son 2 o 3 semanas para liberar este inconveniente.
Se complica si quedan rodeados en los extremos de la transocéanica.
Donde está las hectáreas de CADO no hay nada, es como cuando nació Mar de las Pampas por ejemplo, vacío todo por hacer y hoy son todas propriedades nuevas que le da un plus por orden y diseño.

hoy lleve las famosas 3852 x 24 pero ahora aparece el 26 ni se quién es siempre aparece alguno a dar y de acá no paga nadie me salva tglt y ctio marx sku

Como anda Ardilla!
Los paraguayos siguen a toda máquina, pero yo me pongo en pausa hasta que se recupere Bolsonaro
Son 2 o 3 semanas para liberar este inconveniente.
Se complica si quedan rodeados en los extremos de la transocéanica.
Donde está las hectáreas de CADO no hay nada, es como cuando nació Mar de las Pampas por ejemplo, vacío todo por hacer y hoy son todas propriedades nuevas que le da un plus por orden y diseño.

Bueno no Veo bien Bariloche si pagan acompaño si veo q no entra volumen me quedo mando lo q si quiero ir a la asamblea se va poner lindo con todos los proyectos con estás rutas va ser mejor que añelo en Vaca muerta debería multiplicar el valor cado con eso

Bueno no Veo bien Bariloche si pagan acompaño si veo q no entra volumen me quedo mando lo q si quiero ir a la asamblea se va poner lindo con todos los proyectos con estás rutas va ser mejor que añelo en caca muerta

HTTPS://CLASIPAR.PARAGUAY.COM/INMUEBLES ... CA-1521419
Lo pedis lo tenes

bariloche escribió: ↑ Estimado Fale-Ardilla No te imaginas cual es el valor de las hectariasMinimo 1000 algunas las otras no bajan de 2000 y otras mas de 4.500

cado tiene 200 mil hectáreas
* Si me salen bien unas jugadas capaz compre algo más *ya para la jubilación tengo el bono centenario y Aluar * y cado* veremos debería valer minimo 750 dólares la hectárea
Cuando quieras te paso la Inmobiliria que se dedica a la compra .venta de terrenos sobre la bioceanica

y
Que inmobiliaria es pasa abrazo

Estimado Fale-Ardilla No te imaginas cual es el valor de las hectariasMinimo 1000 algunas las otras no bajan de 2000 y otras mas de 4.500

cado tiene 200 mil hectáreas
* Si me salen bien unas jugadas capaz compre algo más *ya para la jubilación tengo el bono centenario y Aluar * y cado* veremos debería valer minimo 750 dólares la hectárea
Cuando quieras te paso la Inmobiliria que se dedica a la compra .venta de terrenos sobre la bioceanica

bariloche escribió: ↑ Vean porque pregunte los otros dias
( bioceánica) a 7 km de Carmelo Peralta, sobre ruta mano derecha yendo de Asunción.
Especial para estaciones de servicio, granjas o depósitos

cado tiene 200 mil hectáreas
* Si me salen bien unas jugadas capaz compre algo más *ya para la jubilación tengo el bono centenario y Aluar * y cado* veremos debería valer minimo 750 dólares la hectárea

Artículo

https://www.abc.com.py/edicion-impresa/ ... ioceanica/

08/06/20
RUTA BIOCEÁNICA POR TERRITORIO PARAGUAYO CAMBIARÁ LA ECONOMÍA EN LA REGIÓN
. .
En la actualidad los barcos que siguen las rutas al Asia pasando por el Cabo de Hornos demoran un promedio de 13 días.

Durante el encuentro sobre negocios del Mercosur celebrado en Antofagasta (Chile) del 5 al 7 de mayo de 2016, la prensa chilena se centró en el corredor bioceánico “capricornio” de 1.800 km de extensión, que conectará puertos del Atlántico y del Pacífico, al asegurar que reducirá a tres días el transporte de mercaderías, comparado con el transporte marítimo por el Cabo de Hornos que demora un promedio de 13 días.

La transoceánica que recorrerá 570 km de territorio paraguayo –de Carmelo Peralta frente a Pto. Murtinho (Brasil), a Pozo Hondo (frontera con Argentina) por picada 500–, ya fue aprobado en Antofagasta en 1997 por 51 gobernadores regionales y 10 presidentes asiáticos.

La consultora Interconsult Inversiones & Proyectos está a cargo de la coordinación y estructuración del financiamiento para la pavimentación de un tramo de 214 km: tramo de Mcal. Estigarribia -Pozo Hondo-Misión La Paz (frontera paraguaya-argentina) por picada 500 del corredor bioceánico, a cargo de empresas viales chilenas, incluido el financianciamiento, bajo la modalidad de la Ley 5074, conocida como de “llave en mano”.

Visión paraguaya

Para el director general de Comercio Exterior del Ministerio de RR.EE. de nuestro país, Dieder Olmedo, la construcción de esta carretera será un importante avance para la Matriz Logística del Paraguay, que mejorará la competitividad del país en los mercados externos, y transformará al Paraguay en el articulador del tránsito entre ambos océanos. El desafío pasa por involucrar a sectores privados.

Visión brasileña

Para João Parkinson, coordinador general de Asuntos Económicos de América del Sur, del Ministerio de Relaciones Exteriores del Brasil; “la disminución de días en el traslado de mercaderías es la mayor ventaja que presenta el corredor. Para nosotros es ideal, porque si bien hay que definir que productos podemos traer por tierra y desde aquí llevarlo al mundo, es una oportunidad única para toda la región”.

Afirmó que “dicho corredor permitirá que artículos provenientes de Asia desembarquen en Chile y lleguen a Brasil, si bien es difícil por ahora precisar los volúmenes de cargas”.

Sobre los plazos acotó que “es importante contar desde ya con todo el tema administrativo y logístico resuelto, para cuando el corredor entre en funcionamiento todo sea mas simple”.

Visión chilena

Por su parte, Fernando Velazco, jefe de la Unidad de Corredores bioceánicos de la Cancillería de Chile, se refirió a la creación del sitio Web para mostrar los avances del proyecto, plataforma que buscará motivar la generación de un nexo con las inversiones privadas y las empresas puedan participar mas activamente.

Anticipó que “desde Brasil, Paraguay y Argentina, podrían llegar a los puertos chilenos carne, soja, productos manufacturados y otras mercaderías, que cambiaría el tradicional modo de ver la economía en la región, donde todo se centra en la minería, y que esto abre nueva posibilidades de dinamizar el comercio local”.

También se refirió a la homologación de normas, para evitar trámites engorrosos y burocráticos en las fronteras y hacer todo más expedito.