tigerwoods escribió:En realidad los 40.000, que es una inversión, los prorratearías en cada viaje. No es un gasto, los metes debajo de la linea, y pagas intereses/servicios.
Tu lifting cost en el ejemplo de tus viajes serian en el gasto en nafta, peajes y el chofer (para simular que tienes un empleado).
El resto de tus gastos que no estan incluidos pero son parte de tu empresa son las patentes, el seguro, el service, el administrador del chofer (xq siempre se necesita un jefe), la cochera, el costo (de taxis?) que te insumo encontrar el auto e ir a la concesionaria, (y no se me ocurre como meterle regalías al ejemplo).
Tu "break-even" price seria la satisfaccion que te da el auto ya que al único al que le vendes ese servicio es a vos mismo. Capaz si sos un comerciantes q vende a domicilio lo compararías con los beneficios de la venta de tus productos.
my 2 cents
gracias Tiger... hoyo en 1 con esa explicacion, yo soy mas basico, pero vos realmente lo acomodaste al lenguanje facultativo jajajajaja (pongamos regalias el cometeo a los inspectores de transito jajajaja)
, tengan en cuenta que no todos los activos de brasil tienen el mismo atractivo y en alguna medida cuando se confirmen las subas, va a ser mas o menos igual para todas, comparar por el comportamiento de un dia no tiene mucho respaldo, un saludo desde el sur y el deseo de buenas inversiones....
con el precio break-even del petróleo para la empresa (USD 50). No es lo mismo. En ninguna de las dos métricas Petrobras es de los que tienen el costo mas bajo.