OEST Grupo Concesionario del Oeste

[Lebron]

existe un tracking donde consultar los dividendos historicos?

[alzamer]

Lumar, ok.

Da un poco de bronca por estos pibes que creen que se la saben todas.
Pero primero quiero dejar claro una vez más que :

Oeste ha subido este pésimo año más que cualquier acción local, porque sus dividendos se han impuesto, gracias a su frondosa caja.
Acá en Rava esta mal calculada la evolución porque no toman en cuenta los dividendos.
Solo está bien para las que no pagan.
Ausol algo pago tb pero es nada al lado de Oeste.
Si tomamos este año, pago 1,5 pesos, 0,075 usd, equivalentes a 2,7 pesos de hoy.
Y esta pagando 7,8 pesos más , un total de 10,5 pesos, dejando en caja al 30 de setiembre 3 pesos más.
Consiguió esta caja además, porque se pasó a usd en julio, con una torta (la de Ausol era tortita) y tuvo un resultado financiero extraordinario por diferencia de cambio que no tiene que ver con el contrato nuevo.
Imbatible, vale 38, después de haber subido fuerte en noviembre.
Aún hoy se podrían para el que se guardó la plata , recomprar 27,7% más acciones.
Con Ausol...esperan.

Hacia el futuro, lo dije y lo reitero , son parecidas, iremos viendo.

Yo, como dije, prefiero , en este país , tener la mosca ahora.

A Oeste le falta mostrar los ingresos nuevos por las áreas de servicios , eso es a partir de octubre, fecha en que vencieron los viejos que habían sido cobrados anticipadamente hace muchos años.
Ausol ya los está mostrando a estos ingresos.

Con respecto al nuevo acuerdo.
Es correcto lo que han puesto respecto a los 5xx y 2xx musd de cada una, y es correcta la tasa del 8%.

Pero hay dos cuestiones que considerar.

La primera es como se cobra eso.
Se cobra de modo distinto , no figura en la facturación, es como el RAE , no se VE, no se paga ganancias en Adelante por eso.
Hay, si, un impuesto diferido, puesto ahora en el no corriente , en pesos.

Se deduce del peaje pero no se factura, y tiene dos destinos , la indemnización con sus intereses y las inversiones comprometidas.
Mirando los números del último trimestre , da la impresión que , como no hubo el ajuste en peajes que debió haber habido en Octubre, y se postergó a Enero (dato..!..) por un acta acuerdo, entonces la parte de inversiones todavía no se está ejecutando, al menos en Oeste.

La segunda, y en mi opinión, la mas importante es la siguiente , y no se puede estimar ahora, pero es importante y se agrega a la indemnización e intereses y áreas de servicios.

Es que , como es lógico , la concesión nueva, en principio hasta 2030 no es gratis , es un nuevo negocio, y TODA la facturación que veamos (menos áreas de servicios) , con sus resultados es un NUEVO negocio con su rentabilidad.

Esto las hace más valiosas a las dos empresas.

Recién en unos meses, cuando se hayan practicado los ajustes por CER pendientes, podremos evaluar mejor, pero claramente , es importante.
Si uno se fija en el balance de Oeste, que no tiene a septiembre áreas de servicio, la facturación conserva una ganancia operativa , a pesar de la falta de ajuste, y de que no figuran 280 millones que fueron a parar a la caja para pagar el activo no amortizado en usd.

Entiéndase bien, toda la facturación que se verá, excluye la indemnización del contrato anterior.

[novatoo]

No cabe duda que es una acción para no desprenderse, buen balance dividendos alto, pero con este mercado debemos estar dispuestos a esperar.

[nicklesson]

Oeste muy alejada del Valor Libro.

Fuente de los datos: IAMC-
Instituto Argentino de Mercado de Capitales-

[felderjav]

Cuando dije eso calcule el corte en $36,ya ves que no fue asi,el corte fue en casi $39.
y no le apunte a nadie en la cabeza para que compre,fue mi pensamiento por el cual yo haria las cosas.
Cada cual hace lo que quiere con su dinero,yo exprese lo que haria,y puedo cambiar mi proceder cada minuto si veo que las fluctuaciones de cualquier accion varian.
Los que compraron en $43,,,$44,,,$45,,,$46,,,$47,te imaginas que haran subir la accion antes de salir,si salen ok.
Porque el precio valor libro era de $56,22 cuando la Cotización era de $45,10 o sea es una de la pocas acciones que se dan el lujo de estar bajo el valor libro.
Y ahora la cotizaciones esta a $39 ,imaginate cuanto mas alejada esta del valor libro.

tus pensamientos varian de manera constante, estaremos atentos a ellos, gracias por compartirlos en el foro.

[nicklesson]

Cuando dije eso calcule el corte en $36,ya ves que no fue asi,el corte fue en casi $39.
y no le apunte a nadie en la cabeza para que compre,fue mi pensamiento por el cual yo haria las cosas.
Cada cual hace lo que quiere con su dinero,yo exprese lo que haria,y puedo cambiar mi proceder cada minuto si veo que las fluctuaciones de cualquier accion varian.
Los que compraron en $43,,,$44,,,$45,,,$46,,,$47,te imaginas que haran subir la accion antes de salir,si salen ok.
Porque el precio valor libro era de $56,22 cuando la Cotización era de $45,10 o sea es una de la pocas acciones que se dan el lujo de estar bajo el valor libro.
Y ahora la cotizaciones esta a $39 ,imaginate cuanto mas alejada esta del valor libro.

[felderjav]

Cuando corte cupon si el valor es como el actual,la accion iria a $35,90 mas o menos.
Yo creo que cuanto mas barata este la accion para esos dias menos riesgos se correran.
Ya que tiene que recuperar el valor anterior al corte de cupon y no sabemos cuanto tardara en hacerlo.
Y si esta muy alto el valor de oeste para el dia 19 o 20,es un riesgo bastante grande.

pero si compraban el miercoles de la semana pasada la compraban en 35,90 y vos recomendabas esperar hasta hoy.

[nicklesson]

Muchos inversores nuevos no se han dado cuenta,pero comprando a estos valores bajan el valor que la han comprado el viernes en $46,50.
Si fuistes inteligente y dejastes un 50% de lo que querias invertir aqui ,libre.
Comprando ahora reducis el valor comprado y te vas cercano a los $42.

[nicklesson]

EXCELENTE-
A comprar mas cantidad antes que se vuelen-
Por el dividendo esta menos 15%.
SEGURAMENTE como siempre cuando hay un dividendo recupera el valor totalmente o parcialmente antes de la entrega del dividendo en la comitente o sea 48 hs en algunos caso y otros en 72 hs.

[el tata]

oeste.png (78.98 KiB) Visto 1359 veces

GRAFICO SEMANAL de OEST (desde 2015 hasta ahora)

Por AT yo la veo bien, me gusta y la voy a mantener en cartera... aunque lógicamente no hay forma de estar seguro de que realmente se vaya a dar la suba que el gráfico está sugiriendo.
El hecho de provenir de una lateralización larga es, en mi opinión, otro buen síntoma. Los posibles techos de largo plazo pasan muy arriba y le dan buen margen.

Espero que les sea de utilidad.
¡Tomar esto con mucha cautela!... no tiene por que suceder así.
Puede fallar ....decía Tu Sam

[novatoo]

El Martes debería abrir 38,85$ mas o menos.

[alzamer]

Ajustada por dividendos, y dejando de lado TS y Apbr, que son dolares de afuera, es la de mejor desempeño anual Merval / general de la pagina de Rava.

[felderjav]

[/quote]
Impecable sebara, mis respetos, se agradece

[sebara]

El acumulado del tercer trimestre es 8800 millones de pesos, y la del tercer trimestre del 2018 es 8330 millones, enormemente superior al año pasado que se movía en acumulados por 261 millones de pesos. Esto se debe por dos imputaciones en el corriente trimestre: 3818 millones por ingresos financieros operativos que se debe a la diferencia de cambio de los 190 millones de dólares del Acuerdo integral y el segundo punto es lo recibido en este acuerdo integral por 5228 millones de pesos, el acuerdo fue celebrado el 24 de julio del 2018.
Los ingresos de la concesión fueron por 1821,66 millones de pesos (en realidad es más pero parte del 10% es remunerativo para inversión de obras), es decir, una suba de un 42,8%. El transito pagador en este trimestre creció un 3,36% en el interanual, aunque en septiembre bajó un -3,24% en el interanual. El precio promedio de los peajes creció un 65%.
Los Gastos de Explotación, Administración y Comercialización acumulan en el 2018 1207 millones de pesos y se incrementaron un 25,6% anualmente. Por Sueldos y Jornales y otros gastos de personal (+31), gastos de conservación y mantenimiento (+45,85%)
Los resultados financieros no operativos dieron un positivo de 455,54 millones de pesos esto es un 690,7% más que el año pasado, esto principalmente es por beneficio recibido por la diferencia de cambio, además de la diferencia de cambio ganada bajo el Acuerdo Integral.
Como hecho posterior, y como para salvaguardarse, la empresa reconoce una pérdida por el tipo de cambio al 30/09, es decir por la baja del dólar, ocasiona una pérdida de 1458 millones de dólares (habrá que restárselo a los 3818 por el beneficio de la diferencia de cambio y los 455 de los resultados financieros no operativos)
En las perspectivas mencionan la celebración que luego de 16 años se ha logrado concretar el Acuerdo Integral, otorgando claridad los derechos y obligaciones. Además la empresa cuenta con un plan de inversiones donde detallan obras de repavimentación, carriles adicionales, mejora de distribuidores y actualizaciones tecnológicas. Es por ello que la Sociedad se encuentra abocada a esta novedad y detallando el Plan de Inversión, así como a los ajustes tarifarios pendientes y en temas referidos a la operación de la autopista y al sistema de cobro y control de peajes. Las obras comenzadas están 2900 m2 de pavimentación, de Sistemas de Prepago (PIM), Nuevas estaciones de atención remota y ampliar y modernizar el sistema de Video ITS.
La liquidez subió de 1,50 a 1,76. La solvencia subió de 0,53 a 1,85. Principalmente por el aumento de activos financieros y la baja de Cuentas a Pagar y Provisiones y otros cargos. La mayor liquidez y solvencia de los últimos 5 años.
El VL es de 56,22. La Cotización hoy es de 45,1
La ganancia por acción que acumula es 55. El PER proyectado tiende a cero (no vale la pena tomar este valor como referencia, por el hecho que hay una “nueva versión” de la empresa)

[novatoo]

Voy a largo estoy tranquilo, la empresa hoy es buena espero sacarle mas precio a la acción.