Actualidad y política

[Sureño]

Lee la Ley. Te enterás de todo y opinás sabiendo del tema. Dale.

La ley no dice proselitismo, aprende a citar y despues charlamos.

Cité un diario oficialista y copie textual de la nota, citando fuentes.
La ley es muy clara.

No es tan difícil.

[quique43]

Màs Aerolineas Argentinas, simplemente para que no le mientan a la gente, (lo que pasa es que son muy truchos, ellos tienen una finalidad, permanecer en el poder a cualquier costo y servirse de èl), lo demàs cuenta poco.
El artìculo tiene un tiempo, ahora con la baja de los combustibles, varias empresas estaràn mejor), lo concreto que la nuestra pierde unos 2 millones de dòlares diarios.

CFK: “Todas las líneas aéreas del mundo, FALSO
absolutamente todas, son deficitarias”
¿!

MATÍAS DI SANTI (@MATYDISANTI)
04 ENERO, 2013
La Presidenta quiso defender así la gestión de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, existen aerolíneas en la región y en el mundo que obtuvieron resultados positivos en los últimos dos años, además de registrar mejores indicadores físicos de eficiencia e inversión.
“Todas las líneas aéreas del mundo, absolutamente todas, son deficitarias”, afirmó Cristina Fernández de Kirchner durante su discurso en un acto oficial en Olivos. La Presidenta quiso defender así la gestión estatal de Aerolíneas Argentinas, que viene registrando pérdidas desde 2008. Sin embargo, la afirmación de la Presidenta es falsa: existen aerolíneas en la región y en el mundo que obtuvieron resultados positivos en los últimos dos años, además de registrar mejores indicadores de eficiencia e inversión.
La mayoría de las compañías aéreas del mundo se encuentran nucleadas en la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés). De acuerdo con su análisis financiero publicado en octubre-noviembre de 2012, “a pesar de los altos precios del combustible y una economía débil, las compañías aéreas en la mayoría de las regiones fortalecieron su desempeño financiero en el tercer trimestre”. Eso produjo, según IATA, que las ganancias netas de las aerolíneas fueran las siguientes en cada región:

[-Dow Jones-]

DE LAS PRÓXIMAS ELECCIONES..................

[Alfredo 2011]

Las Economías Regionales

El Campo "Entre Ríos





30 de junio 9hs asamblea con corte por tiempo indeterminado acceso al túnel Subfluvial


Van a forzar la devalueta, manga de insensibles !!!

[resero]

q dice maximo. los pibes del conubarno estan recontentos con las compus en los chopings. yo los vi y les viene bien para estudiar. lo qe pasa q a muchos les da las pelotas qe la clase baja tenga acceso a la educacion mas facilemente esto es por ej construyendo universidades por todos lados.antes para estudiar habia qe ir hasta buenos aires a la univesidad estatal y la clase baja no podia estudiar si vivia lejos porqe perdia como 5 horas de viaje entre ida y vuelta mas los gastos de viaje y encima esos pibes laburan y no le qedaba tiempo para estudiar.algunas de las tantas trabas qe los gobiernos neoliberales se encargaron de poner. no me la vengan a contar qe me las conozco no todas pero ahi heeee

[quique43]

Hablando del dèficit de Aerolineas Argentinas, hay que recordar que hay varios cientos de personas pertenecientes a la kampora, incorporados "para la militancia", si pierde plata no importa, total lo banca la gilada con sus impuestos.
La eficiencia en la gestiòn es algo que no les importa, usan al estado como refugio de sus interèses, lo demàs les importa poco.

El déficit de Aerolíneas Argentinas:

Un relevamiento publicado en 2011 por la revista norteamericana Transporte Aéreo Mundial (ATW, por sus siglas en inglés), en base a los datos de cada firma, ubica a la empresa Aerolíneas Argentinas en el podio de las compañías aéreas con mayores pérdidas en 2010. Sólo fue superada por Air India (estatal), que tuvo un resultado negativo de US$ 1233 millones, y Kuwait Airways (estatal), con pérdidas de 564,2 millones de dólares.
“Aerolíneas pierde porque existen fallas de gestión: es una combinación de mala calidad con costos marginales más altos (flota antigua, estructura grande)”, explicó a Chequeado.com Gerardo Quadro, consultor en transporte aerocomercial y ex editor de la revista electrónica Aeroinfolatinoamericano. Si bien se manifestó a favor de la reestatización de la empresa, puntualizó que “en los destinos internacionales se están utilizando aviones de vieja generación que resultan deficitarios.”
De acuerdo con estadísticas del sitio Airfleets, la flota de Aerolíneas Argentinas se renovó pero es una de las más antiguas entre las líneas aéreas que operan en América Latina. La edad promedio de sus 37 aviones operativos es de 11.2 años, mientras que compañías como Aeroméxico, Avianca, Copa Airlines, GOL, LAN, TACA y TAM, registran números menores.
Desde agosto de 2012, la empresa de bandera se incorporó como miembro a la alianza internacional SkyTeam. Ella publica datos de sus 19 socios. Tomando cuatro compañías clave, puede afirmarse que además de lo señalado arriba, Aerolíneas Argentinas es la que menos pasajeros transportados por personal empleado logró en 2012.

[-Dow Jones-]

Para nada, estoy en estado catatónico, hoy escuché a la reina y para mí la semana ya tiene sentido, estoy esperando abrir el frigobar y sacar el scotch y recordar las luchas pasadas.......aaaaaahh, asi es la vida..........

Dow, vos estàs nerviosho?.

Bueno Dow, eso se puede aprobar, se puede tomar como un subsidio, pero por un lado hay jubilados que pueden viajar, en cambio otros se mueren antes que le paguen los juicios, que con absoluto derecho, reclaman por reajustes de sus haberes de liquidaciones mal lhechas por el ANSES, y lo màs tristes que una vez el fallo, la ANSES los apela, a la larga termina pagando, pero muchos lamentablemente ya se fueron de èste mundo, mientras tanto revolean plata para cualquier lado, y por supuesto lo que han podido se lo robaron.

Son polìticas de inclusiòn que le llaman. (se estiman 250.000 juicios de jubilados pendientes).

Vamos todavìa eso es hacer patria.


Dow Jones- escribió:
LOS VIEJOS JUBILADOS VIAJAN EN AVION PAGANDO CUOTAS DE $ 25.- (VEINTICINCO PESOS) POR MES, VIEJOS QUE ALGUNA VEZ MIRABAN UN AVIÓN PASAR Y DECIAN : "GUALICHU, GUALICHU" (Agarrá el diccionario).......

DEJATE DE ROMPER LOS GUEVOS !!!!!!!!!!!!!!!..

[Alfredo 2011]

Datos oficiales del Indec


La industria ya acumula 22 meses seguidos en baja y pronostican más estancamiento


En los primeros cinco meses acumula una baja del 1,7%, según el Indec; los empresarios afirman que no esperan cambios de demanda ni exportaciones próximamente

http://www.lanacion.com.ar/1804905-la-i ... um=twitter


El Indec Miente...ahhh no pará, ese es Mundo Clarín el que miente

[quique43]

Dow, vos estàs nerviosho?.

Bueno Dow, eso se puede aprobar, se puede tomar como un subsidio, pero por un lado hay jubilados que pueden viajar, en cambio otros se mueren antes que le paguen los juicios, que con absoluto derecho, reclaman por reajustes de sus haberes de liquidaciones mal lhechas por el ANSES, y lo màs tristes que una vez el fallo, la ANSES los apela, a la larga termina pagando, pero muchos lamentablemente ya se fueron de èste mundo, mientras tanto revolean plata para cualquier lado, y por supuesto lo que han podido se lo robaron.

Son polìticas de inclusiòn que le llaman. (se estiman 250.000 juicios de jubilados pendientes).

Vamos todavìa eso es hacer patria.


Dow Jones- escribió:
LOS VIEJOS JUBILADOS VIAJAN EN AVION PAGANDO CUOTAS DE $ 25.- (VEINTICINCO PESOS) POR MES, VIEJOS QUE ALGUNA VEZ MIRABAN UN AVIÓN PASAR Y DECIAN : "GUALICHU, GUALICHU" (Agarrá el diccionario).......

DEJATE DE ROMPER LOS GUEVOS !!!!!!!!!!!!!!!..

[quique43]

Bueno Dow, eso se puede aprobar, se puede tomar como un subsidio, pero por un lado hay jubilados que pueden viajar, en cambio otros se mueren antes que le paguen los juicios, que con absoluto derecho, reclaman por reajustes de sus haberes de liquidaciones mal lhechas por el ANSES, y lo màs tristes que una vez el fallo, la ANSES los apela, a la larga termina pagando, pero muchos lamentablemente ya se fueron de èste mundo, mientras tanto revolean plata para cualquier lado, y por supuesto lo que han podido se lo robaron.

Son polìticas de inclusiòn que le llaman. (se estiman 250.000 juicios de jubilados pendientes).

Vamos todavìa eso es hacer patria.


Dow Jones- escribió:
LOS VIEJOS JUBILADOS VIAJAN EN AVION PAGANDO CUOTAS DE $ 25.- (VEINTICINCO PESOS) POR MES, VIEJOS QUE ALGUNA VEZ MIRABAN UN AVIÓN PASAR Y DECIAN : "GUALICHU, GUALICHU" (Agarrá el diccionario).......

DEJATE DE ROMPER LOS GUEVOS !!!!!!!!!!!!!!!..

[Máximo +]

Sería bueno que puedan morfar los viejos, ahora que pueden viajar en avión. .

es como con los niños de las provincias que les regalaron las netbooks , no tenían ni idea para que eran , ni como usarlas y pedían a gritos las madres .......

COMIDA QUEREMOS , NO COMPUTADORAS !!!

[resero]

es qe defienden lo indefendible paisano dow jones

[Jac1]

Porque con la infleta no te recortan los sueldos. . .
Pregunta en Chaco te van a decir que comen piedras porque les gusta y están acostunbrados. . .

[-Dow Jones-]

Sería bueno que puedan morfar los viejos, ahora que pueden viajar en avión. .

Si claro, sino pedile a Cavallo que cuando comían piedras él lloraba y les recortaba los sueldos

por favor, este foro está cayendo académicamente........

[Jac1]

Viajamos 10.000 un monton de veces y lo paga hasta el que no tiene para el bondi. Larga la escarola

Por tus números, cada pasajero tendría que haber viajado 1000 veces en 1 año. Aún si fueran 100.000, hubieran tenido que hacer 100 viajes en avión en 1 año. Cada viaje ponele 5 lucas entre ida y vuelta, cada uno se gastó medio palo en avión? Medio mucho, no?

No me parece mucho. . .