Actualidad y política
Re: Actualidad y política
ALUA , ERAR , INDU y SAMI
Re: Actualidad y política
hernan1974 escribió:por un lado es buena, por el otro te da la certeza de que no hay un verde mas y estan desesperados
Basandonos en esto lo logico seria que entraran algunos fondos altamente especulativos a las cotizantes que sean exportadoras productoras de commodities.
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hernan1974
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Re: Actualidad y política
VClicquot escribió:Por fin una buena noticia!
http://www.cronista.com/finanzasmercado ... -0075.html
05-07-1300:00 El Banco Central emitió un comunicado informando que se suspende la aplicación del encaje del 30% al ingreso de capitales.
por un lado es buena, por el otro te da la certeza de que no hay un verde mas y estan desesperados
Re: Actualidad y política
al parecer no es de Lorca es de Corina Rios.....igual esta muy bueno
Re: Actualidad y política
GARCIA LORCA UN ADELANTAAAAAAADO!!!!....O LEIA EL FUTUUUUURO??????
DE NEGRO VA LA SEÑORA
SIEMPRE VESTIDA DE NEGRO
Y NO ES POR SU MARIDO
QUE HACE RATO QUE SE HA MUERTO.
LLEVA LUTO POR LA PATRIA
QUE ELLA HA IDO PARIENDO,
DESTRUYENDO CON SU IRA
LO QUE OTROS ERIGIERON.
MUJER SIN CONCIENCIA ALGUNA,
VACÍA DE AMOR O AFECTO,
NO ACEPTANDO UNA OPINIÓN,
UNA PALABRA, UN CONSEJO.
ABRIGA SU SOLEDAD
ACUMULANDO DINERO,
POBRE, POBRE ESTA SEÑORA
QUE NO TIENE NADA BUENO.
VA CAYENDO POCO A POCO
SU DELIRIO SE AGIGANTA
Y YA SE SIENTE UNA REINA
RODEADA DE ORO Y DE PLATA.
CON SUS SÚBDITOS AL PIE
TODOS CON CABEZA GACHA
Y ELLA UNA DIOSA SE CREE
Y VA CON LA FRENTE ALTA
¿NO SE CANSARA –PREGUNTO-
DE DISCURSEAR CON TAL SAÑA
CARGANDO LA TINTA EN COSAS
QUE NO TIENEN IMPORTANCIA?
¿NO SE MIRARA AL ESPEJO
Y DIRÁ¡ QUE ESTOY HACIENDO¡
ESTOY CANSADA QUE SIEMPRE
ME DIGAN LO QUE YO QUIERO.
LA LOCURA DEL PODER
LA CODICIA Y LA AMBICIÓN
LLEVADAS A TAL EXTREMO
UN FINAL HA DE TENER.
PORQUE AL LLEGAR TAN ARRIBA
ESTA SOBERBIA MUJER,
SOLO UNA COSA LE QUEDA
Y ES SIMPLEMENTE… CAER.
FEDERICO GARCIA LORCA
Poeta español (1898-1936)
DE NEGRO VA LA SEÑORA
SIEMPRE VESTIDA DE NEGRO
Y NO ES POR SU MARIDO
QUE HACE RATO QUE SE HA MUERTO.
LLEVA LUTO POR LA PATRIA
QUE ELLA HA IDO PARIENDO,
DESTRUYENDO CON SU IRA
LO QUE OTROS ERIGIERON.
MUJER SIN CONCIENCIA ALGUNA,
VACÍA DE AMOR O AFECTO,
NO ACEPTANDO UNA OPINIÓN,
UNA PALABRA, UN CONSEJO.
ABRIGA SU SOLEDAD
ACUMULANDO DINERO,
POBRE, POBRE ESTA SEÑORA
QUE NO TIENE NADA BUENO.
VA CAYENDO POCO A POCO
SU DELIRIO SE AGIGANTA
Y YA SE SIENTE UNA REINA
RODEADA DE ORO Y DE PLATA.
CON SUS SÚBDITOS AL PIE
TODOS CON CABEZA GACHA
Y ELLA UNA DIOSA SE CREE
Y VA CON LA FRENTE ALTA
¿NO SE CANSARA –PREGUNTO-
DE DISCURSEAR CON TAL SAÑA
CARGANDO LA TINTA EN COSAS
QUE NO TIENEN IMPORTANCIA?
¿NO SE MIRARA AL ESPEJO
Y DIRÁ¡ QUE ESTOY HACIENDO¡
ESTOY CANSADA QUE SIEMPRE
ME DIGAN LO QUE YO QUIERO.
LA LOCURA DEL PODER
LA CODICIA Y LA AMBICIÓN
LLEVADAS A TAL EXTREMO
UN FINAL HA DE TENER.
PORQUE AL LLEGAR TAN ARRIBA
ESTA SOBERBIA MUJER,
SOLO UNA COSA LE QUEDA
Y ES SIMPLEMENTE… CAER.
FEDERICO GARCIA LORCA
Poeta español (1898-1936)
Re: Actualidad y política
A los políticos y a los pañales hay que cambiarlos seguido y por las mismas razones
-
Luis XXXIV
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Re: Actualidad y política
VClicquot escribió:Por fin una buena noticia!
http://www.cronista.com/finanzasmercado ... -0075.html
05-07-1300:00 El Banco Central emitió un comunicado informando que se suspende la aplicación del encaje del 30% al ingreso de capitales.
Es muy buena para el mercado y es lo que tendrían que haber hecho en lugar del cepo cambiario.
-
Alfredo 2011
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Re: Actualidad y política
El maquinista de la tragedia:
Sábado 06 de julio de 2013
"Yo no soy un conductor suicida"
Daniel López se desempeña como motorman en el Sarmiento desde hace 29 años; "Para proteger vidas necesito frenos, no cámaras de video", dice
Daniel López, el maquinista del tren de la línea Sarmiento que impactó contra otro en Castelar hace tres semanas, rompió el silencio. Al igual que lo hizo ante la Justicia, que investiga si un error del motorman provocó el accidente con tres muertos, reiteró ante LA NACION que los frenos no funcionaron y por eso no pudo respetar las señales de precaución y mucho menos detener al Chapa 1 al avistar otra formación en las vías. "No estaba alcoholizado, no estaba dormido, ni soy un conductor suicida. Hice todo lo posible por frenar, pero el tren no me respondió. Cuando vi que la colisión era inevitable, me encomendé a Dios", relató este hombre de 52 años, viudo y padre de cuatro hijas, con las que vive en Merlo.
-¿Cuántos años hace que es maquinista de trenes?
-Ingresé en el ferrocarril en 1982, y empecé a manejar trenes dos años más tarde, después de la capacitación correspondiente.
-¿Por qué eligió trabajar en los ferrocarriles? ¿Le venía de familia?
-Sí, mi padre trabajaba allí, pero no era conductor.
-En estos 29 años como maquinista, ¿alguna vez le habían fallado los frenos?
-No, la verdad que no. Fue ésta la primera vez. Tenemos otros problemas: hace 20 años que pedimos que nos pongan ventiladores de techo en las cabinas, tenemos filtraciones de agua y de frío, los vidrios se empañan frecuentemente y no vemos bien. Arriesgamos la vida todos los días.
-¿El viaje del accidente fue el primero que realizaba ese día?
-Era el segundo trayecto. Yo saqué esa mañana el Chapa 1 del depósito con un certificado de listo [listo para salir a las vías], era la primera vez que lo manejaba después del arreglo que le habían hecho. Viajé hasta Once y luego volví a salir desde Once en un servicio rápido.
-¿El tren no falló antes del choque en ningún momento?
-Al principio no me acordaba, pero sí, cuando estaba yendo hacia Once el equipo [el tren] se quedó "agarrado", como decimos nosotros, o sea, frenado. Pero enseguida reaccionó.
De regreso pude frenar bien en Flores, Liniers y Morón, las tres paradas previas del servicio rápido.
-¿Es cierto que, como se ve en un video, violó semáforos que indicaban precaución, primero, y luego detenerse?
-¡Los violé porque los frenos no me respondían! Ya cuando quise bajar la velocidad por el primer semáforo, el freno no me respondió. Frené otra vez, y seguía sin responder. Cuando veo el tren detenido adelante, intenté frenar por todos los medios. En un momento, me di cuenta de que la colisión era inevitable, entonces intenté accionar el freno de emergencia, para que por lo menos se amortiguara el impacto, pero tampoco respondió. Cuando ya no podía hacer más nada, me corrí hacia un costado y me encomendé a Dios.
-¿A cuántos metros estaba del otro tren cuando lo vio?
-No lo sé, yo estaba concentrado en los controles intentando detener mi equipo, desesperado. No estoy seguro. Toda la maniobra no duró más de un minuto.
-¿Cuando violó los semáforos el sistema le pidió que dijera que estaba bien a través del mecanismo llamado "hombre vivo"?
-No, el mecanismo lo vamos activando permanentemente todo el viaje, todos los viajes. Prueba de que yo no estaba dormido el día del accidente es que mantuve activo el "hombre vivo" siempre, hasta el choque.
-¿No estaba alcoholizado?
-No, y no lo digo yo, los controles de alcoholemia previos a mi entrada en servicio y posteriores al accidente dieron negativo. Tampoco estoy loco, ni me quise matar; ¿me agarró la locura de golpe en Morón? Es absurdo. Mi propia familia viaja en el Sarmiento: mi hija viajó en el tren que chocó en Once, pero se bajó una estación antes. De Marcos Córdoba, el maquinista de esa tragedia, dijeron que no tenía experiencia, pero yo tengo experiencia.
-¿Cómo se sintió cuando supo que había tres muertos?
-Tardé en enterarme. Por el choque, quedé atrapado en la cabina. Escuchaba gritos. Cuando logré liberarme, me tiré a las vías. Me chorreaba sangre de la cabeza, me dolía el pecho, tuve golpes en la columna y las rodillas. Estaba en shock. Rumbee para la base a pedir ayuda. Me trasladaron a una clínica en Morón y ahí me incomunicaron. Me enteré de los fallecidos al hablar con mi abogada, antes de declarar ante el juez.
-¿Y cómo se sintió?
-Me sentí muy mal. Yo voy a la iglesia evangélica y respeto mucho el valor de la vida. Ayudo a niños con carencias en Moreno; durante mucho tiempo los atendí con mi mujer y ahora sigo solo. Los últimos sábados no pude ir.
-¿Qué piensa de la colocación de cámaras en las cabinas?
-No me molestan, pero no van a ayudar a salvar vidas. Para proteger las vidas necesito frenos, no cámaras de video..
http://www.lanacion.com.ar/1598767-el-m ... or-suicida
Sábado 06 de julio de 2013
"Yo no soy un conductor suicida"
Daniel López se desempeña como motorman en el Sarmiento desde hace 29 años; "Para proteger vidas necesito frenos, no cámaras de video", dice
Daniel López, el maquinista del tren de la línea Sarmiento que impactó contra otro en Castelar hace tres semanas, rompió el silencio. Al igual que lo hizo ante la Justicia, que investiga si un error del motorman provocó el accidente con tres muertos, reiteró ante LA NACION que los frenos no funcionaron y por eso no pudo respetar las señales de precaución y mucho menos detener al Chapa 1 al avistar otra formación en las vías. "No estaba alcoholizado, no estaba dormido, ni soy un conductor suicida. Hice todo lo posible por frenar, pero el tren no me respondió. Cuando vi que la colisión era inevitable, me encomendé a Dios", relató este hombre de 52 años, viudo y padre de cuatro hijas, con las que vive en Merlo.
-¿Cuántos años hace que es maquinista de trenes?
-Ingresé en el ferrocarril en 1982, y empecé a manejar trenes dos años más tarde, después de la capacitación correspondiente.
-¿Por qué eligió trabajar en los ferrocarriles? ¿Le venía de familia?
-Sí, mi padre trabajaba allí, pero no era conductor.
-En estos 29 años como maquinista, ¿alguna vez le habían fallado los frenos?
-No, la verdad que no. Fue ésta la primera vez. Tenemos otros problemas: hace 20 años que pedimos que nos pongan ventiladores de techo en las cabinas, tenemos filtraciones de agua y de frío, los vidrios se empañan frecuentemente y no vemos bien. Arriesgamos la vida todos los días.
-¿El viaje del accidente fue el primero que realizaba ese día?
-Era el segundo trayecto. Yo saqué esa mañana el Chapa 1 del depósito con un certificado de listo [listo para salir a las vías], era la primera vez que lo manejaba después del arreglo que le habían hecho. Viajé hasta Once y luego volví a salir desde Once en un servicio rápido.
-¿El tren no falló antes del choque en ningún momento?
-Al principio no me acordaba, pero sí, cuando estaba yendo hacia Once el equipo [el tren] se quedó "agarrado", como decimos nosotros, o sea, frenado. Pero enseguida reaccionó.
De regreso pude frenar bien en Flores, Liniers y Morón, las tres paradas previas del servicio rápido.
-¿Es cierto que, como se ve en un video, violó semáforos que indicaban precaución, primero, y luego detenerse?
-¡Los violé porque los frenos no me respondían! Ya cuando quise bajar la velocidad por el primer semáforo, el freno no me respondió. Frené otra vez, y seguía sin responder. Cuando veo el tren detenido adelante, intenté frenar por todos los medios. En un momento, me di cuenta de que la colisión era inevitable, entonces intenté accionar el freno de emergencia, para que por lo menos se amortiguara el impacto, pero tampoco respondió. Cuando ya no podía hacer más nada, me corrí hacia un costado y me encomendé a Dios.
-¿A cuántos metros estaba del otro tren cuando lo vio?
-No lo sé, yo estaba concentrado en los controles intentando detener mi equipo, desesperado. No estoy seguro. Toda la maniobra no duró más de un minuto.
-¿Cuando violó los semáforos el sistema le pidió que dijera que estaba bien a través del mecanismo llamado "hombre vivo"?
-No, el mecanismo lo vamos activando permanentemente todo el viaje, todos los viajes. Prueba de que yo no estaba dormido el día del accidente es que mantuve activo el "hombre vivo" siempre, hasta el choque.
-¿No estaba alcoholizado?
-No, y no lo digo yo, los controles de alcoholemia previos a mi entrada en servicio y posteriores al accidente dieron negativo. Tampoco estoy loco, ni me quise matar; ¿me agarró la locura de golpe en Morón? Es absurdo. Mi propia familia viaja en el Sarmiento: mi hija viajó en el tren que chocó en Once, pero se bajó una estación antes. De Marcos Córdoba, el maquinista de esa tragedia, dijeron que no tenía experiencia, pero yo tengo experiencia.
-¿Cómo se sintió cuando supo que había tres muertos?
-Tardé en enterarme. Por el choque, quedé atrapado en la cabina. Escuchaba gritos. Cuando logré liberarme, me tiré a las vías. Me chorreaba sangre de la cabeza, me dolía el pecho, tuve golpes en la columna y las rodillas. Estaba en shock. Rumbee para la base a pedir ayuda. Me trasladaron a una clínica en Morón y ahí me incomunicaron. Me enteré de los fallecidos al hablar con mi abogada, antes de declarar ante el juez.
-¿Y cómo se sintió?
-Me sentí muy mal. Yo voy a la iglesia evangélica y respeto mucho el valor de la vida. Ayudo a niños con carencias en Moreno; durante mucho tiempo los atendí con mi mujer y ahora sigo solo. Los últimos sábados no pude ir.
-¿Qué piensa de la colocación de cámaras en las cabinas?
-No me molestan, pero no van a ayudar a salvar vidas. Para proteger las vidas necesito frenos, no cámaras de video..
http://www.lanacion.com.ar/1598767-el-m ... or-suicida
Re: Actualidad y política
Por fin una buena noticia!
http://www.cronista.com/finanzasmercado ... -0075.html
05-07-1300:00 El Banco Central emitió un comunicado informando que se suspende la aplicación del encaje del 30% al ingreso de capitales.
http://www.cronista.com/finanzasmercado ... -0075.html
05-07-1300:00 El Banco Central emitió un comunicado informando que se suspende la aplicación del encaje del 30% al ingreso de capitales.
Re: Actualidad y política
Phantom escribió: El TREN BALA se habría diseñado para funcional con GNC que se tomaría del GASODUCTO CARACAS-BSAS, reforzado con biodiesel proveniente del pago de las 18 COSECHADORAS enviadas a ANGOLA.
El primer viaje será filmado para una película a compaginarse en la ISLA DEMARCHI junto con escenas desarrolladas en los TERRENOS ESCRITURADOS por D’ELIO.
La financiación de la película correrá por cuenta del MINISTERIO DE PLANIFICACION por medio de SUBSIDIOS que recibirán, en partes iguales, la PRODUCTORA de ANDREA LUPPI-FEDERICO DEL BOCA y el estudio de grabación de ASCO PAEZ.
El Servicio de Vestuario será proporcionado por el MINISTERIO DE DESARROLLO SOCIAL a través de múltiples COOPERATIVAS especializadas en la confección de BANDERAS y PECHERAS.
La Cobertura Legal la brindará el DR. OYOHERVIDO con asesoramiento de la DRA GILA CARBÓNICO.
Como por ignotos motivos se desestimó trasladarse en TREN, se han contratado 910 Móviles de Transporte del elenco, que serán provistos por AUSTRALIAN CONSTRUCCIONES.
El Servicio de Guarda y Atesoramiento de Información en BOVEDAS, ídem anterior.
El MINISTERIO DE SALUD ha negado la obligatoriedad del elenco de colocarse la INEXISTENTE VACUNA DE LA GRIPE y ha emitido una dieta sugerida, la cual excluye el PAN y todo tipo de farináceo que tenga al TRIGO como materia prima.
ANSES resolvió que los APORTES JUBILATORIOS de este proyecto sean destinados directamente a la SUSCRIPCION DE LETRAS a emitir por el estado a los efectos de financiar PUBLICIDAD OFICIAL.
La SECRETARIA DE ENERGIA ha dictaminado que para la calefacción de los Estudios de Grabación se prohíbe el uso de GAS NATURAL y otros DERIVADOS DE PETRÓLEO, permitiendo solamente la combustión de leña chaqueña y/o formoseña, colectada por los pocos sobrevivientes de la COMUNIDAD QOM que queden luego de la tarea de limpieza étnica de GUIDO CAPITANICH y JORGE INSFRAN.
El MINISTERIO DE SEGURIDAD ha encargado la protección y custodia de bienes y personas de este emprendimiento a fuerzas de VATAYON MILITANTE.
Los decorados, ambientación, construcciones auxiliares, etc. han sido adjudicados a SUEÑOS COMPARTIDOS bajo el gerenciamiento de SERGIO SCHOKLANDER.
Por último, el MINISTERIO DE ECONOMIA ha decidido colaborar con este proyecto entregando CEDINES -sin cargo- provenientes de operaciones de un sinnúmero de FUNCIONARIOS ESTATALES.
Cualquier semejanza con la realidad es mera coincidencia....
A veces no se como gran parte de la gente vive en estado de fascinacion con determinados personajes como El Carlo o La Juana porque la lista de disparates y afanos es infinita lo que posteaste es una minima parte pero hay para hacer dulce,lo termine de leer y me empece a reir pero en estos momentos realmente tengo ganas de llorar .Que porvenir para los pibes con el pais que les va a quedar.
-
Sky Walker
- Mensajes: 630
- Registrado: Lun Oct 24, 2011 4:35 pm
Re: Actualidad y política
Alguien que le avise a Snowden que se lleve bastante papel higiénico de la terminal de Moscu.
Re: Actualidad y política
canicasar escribió:sabes algo del estado del gasoducto Caracas - Bs as
El TREN BALA se habría diseñado para funcional con GNC que se tomaría del GASODUCTO CARACAS-BSAS, reforzado con biodiesel proveniente del pago de las 18 COSECHADORAS enviadas a ANGOLA.
El primer viaje será filmado para una película a compaginarse en la ISLA DEMARCHI junto con escenas desarrolladas en los TERRENOS ESCRITURADOS por D’ELIO.
La financiación de la película correrá por cuenta del MINISTERIO DE PLANIFICACION por medio de SUBSIDIOS que recibirán, en partes iguales, la PRODUCTORA de ANDREA LUPPI-FEDERICO DEL BOCA y el estudio de grabación de ASCO PAEZ.
El Servicio de Vestuario será proporcionado por el MINISTERIO DE DESARROLLO SOCIAL a través de múltiples COOPERATIVAS especializadas en la confección de BANDERAS y PECHERAS.
La Cobertura Legal la brindará el DR. OYOHERVIDO con asesoramiento de la DRA GILA CARBÓNICO.
Como por ignotos motivos se desestimó trasladarse en TREN, se han contratado 910 Móviles de Transporte del elenco, que serán provistos por AUSTRALIAN CONSTRUCCIONES.
El Servicio de Guarda y Atesoramiento de Información en BOVEDAS, ídem anterior.
El MINISTERIO DE SALUD ha negado la obligatoriedad del elenco de colocarse la INEXISTENTE VACUNA DE LA GRIPE y ha emitido una dieta sugerida, la cual excluye el PAN y todo tipo de farináceo que tenga al TRIGO como materia prima.
ANSES resolvió que los APORTES JUBILATORIOS de este proyecto sean destinados directamente a la SUSCRIPCION DE LETRAS a emitir por el estado a los efectos de financiar PUBLICIDAD OFICIAL.
La SECRETARIA DE ENERGIA ha dictaminado que para la calefacción de los Estudios de Grabación se prohíbe el uso de GAS NATURAL y otros DERIVADOS DE PETRÓLEO, permitiendo solamente la combustión de leña chaqueña y/o formoseña, colectada por los pocos sobrevivientes de la COMUNIDAD QOM que queden luego de la tarea de limpieza étnica de GUIDO CAPITANICH y JORGE INSFRAN.
El MINISTERIO DE SEGURIDAD ha encargado la protección y custodia de bienes y personas de este emprendimiento a fuerzas de VATAYON MILITANTE.
Los decorados, ambientación, construcciones auxiliares, etc. han sido adjudicados a SUEÑOS COMPARTIDOS bajo el gerenciamiento de SERGIO SCHOKLANDER.
Por último, el MINISTERIO DE ECONOMIA ha decidido colaborar con este proyecto entregando CEDINES -sin cargo- provenientes de operaciones de un sinnúmero de FUNCIONARIOS ESTATALES.
Cualquier semejanza con la realidad es mera coincidencia....
Re: Actualidad y política
Galaico escribió:juassss la campaña sucia la inicio mauri, la ultima vez contra Filmus haciendo desde su call center llamadas a las casas de los contribuyentes con mentiras sobre el padre de Filmus y otras barbaridades por el estilo.
y ahora sigue haciendo campaña sucia mauri diciendo que en provincia votaria a massita , de suciedad sabe mucho mauri es lo opuesto a basura cero
me parece que en lo referido a juego sucio...........no nos olvidemos de olivera y su cuenta en el exterior o lo de la droga de de narvaez.
Re: Actualidad y política
BANCO CENTRAL
Nivel de reservas
05.07.2013
37.205 millones de dólares
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