moonraker escribió:homer, Ud.no entiende, veamos debe referirse a su valuacion por bolsa, por si no lo vio, de las que menos subieron en el año, quizas Ud. no tenga por eso su bolsillo no lo sufre.
Coincidimos la accion mas barata de la bolsa
MIRG Mirgor
Re: MIRG Mirgor
Coincidimos la accion mas barata de la bolsa
Re: MIRG Mirgor
¿Cual es la diferencia entre una persona inteligente y un tonto?
Warren Buffet dice que cuando encuentra una empresa buena quiere que sus acciones se mantengan lo más bajas posibles (es lo que conviene a un comprador).
Yo quiero comprar Mirgor a 55 pero no tengo la habilidad del viejo Warren.
"Veamos" dice que no importa cuanto venda y cuanto gane Mirgor porque según él subieron poco sus acciones.
Cada uno saque sus conclusiones a ver quien es el inteligente y quien es el tonto.
Warren Buffet dice que cuando encuentra una empresa buena quiere que sus acciones se mantengan lo más bajas posibles (es lo que conviene a un comprador).
Yo quiero comprar Mirgor a 55 pero no tengo la habilidad del viejo Warren.
"Veamos" dice que no importa cuanto venda y cuanto gane Mirgor porque según él subieron poco sus acciones.
Cada uno saque sus conclusiones a ver quien es el inteligente y quien es el tonto.
Re: MIRG Mirgor
homer, Ud.no entiende, veamos debe referirse a su valuacion por bolsa, por si no lo vio, de las que menos subieron en el año, quizas Ud. no tenga por eso su bolsillo no lo sufre.
Re: MIRG Mirgor
Suran: 36,15% 2768 unidades
Agile: 18,33% 7578 unidades
Clio: 8,4% 3133 unidades
C4: 17,40% 2312 unidades
Las ventas en Brasil fueron un 8,3% superiores a las de octubre/10, pero en los 4 modelos producidos en Argentina y mas vendidos en el país carioca ese porcentaje fue claramente superior (salvo el Clio)...
Por como viene este principio de mes, estaremos superando todos los récords de ventas en Brasil... en los primeros tres días de diciembre se habían vendido, de los modelos antes indicados, un 15% del total de noviembre...
Pero como bien dice el amigo Cipay, esto es solo una parte del negocio... y por lo que viene, la menor parte... muchos miran pero pocos ven...
Agile: 18,33% 7578 unidades
Clio: 8,4% 3133 unidades
C4: 17,40% 2312 unidades
Las ventas en Brasil fueron un 8,3% superiores a las de octubre/10, pero en los 4 modelos producidos en Argentina y mas vendidos en el país carioca ese porcentaje fue claramente superior (salvo el Clio)...
Por como viene este principio de mes, estaremos superando todos los récords de ventas en Brasil... en los primeros tres días de diciembre se habían vendido, de los modelos antes indicados, un 15% del total de noviembre...
Pero como bien dice el amigo Cipay, esto es solo una parte del negocio... y por lo que viene, la menor parte... muchos miran pero pocos ven...
Re: MIRG Mirgor
Brasil en la "Era del Hielo" 
Venta de vehículos en Brasil creció 30,5% en noviembre
SAN PABLO- La venta de vehículos nuevos en Brasil (entre nacionales e importados) creció 30,5% en noviembre, con respecto a igual mes del año pasado, informó este lunes la Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).
En total, fueron comercializados 328.473 automóviles, comerciales livianos, camiones y autobuses, volumen que representa un alza de 8,3% ante el mes de octubre de 2010. Anfavea reportó también la venta de 3,133 millón de vehículos en el acumulado de los primeros once meses del año, una evolución de 10%.
La expectativa de la entidad para 2010 es de una venta récord, de 3,4 millones de vehículos, 8,2% por encima del volumen de 2009. Entre automóviles y comerciales leves se vendieron 311.397 unidades en noviembre, lo que representó una suba de 30,6% en relación al mismo mes de 2009. En la misma base de comparación, las ventas de camiones avanzaron 30,1%, a 14.567 unidades, mientras las de autobuses se elevaron 20,2%, con 2.509 unidades negociadas.
Anfavea reportó que la participación de los importados en el mercado de vehículos en noviembre correspondió a 20,2% del total, superando la proporción de 19,5% registrada en octubre.
La producción brasileña de vehículos alcanzó 321.084 unidades el mes pasado, lo que correspondió a un aumento de 10,1% en relación al volumen de igual período de 2009.
Frente a octubre, cuando fueron producidos 316.012 vehículos, hubo una elevación de 1,6%, informó Anfavea.
Según el balance de la entidad, la producción de vehículos totalizó 3,359 millones de unidades entre enero y noviembre, un alza de 14,6% sobre los primeros once meses del año pasado.
La expectativa de Anfavea apunta a una producción récord de vehículos en 2010, con 3,6 millones de unidades, un crecimiento de 13,1% ante el volumen fabricado en 2009.
Sólo en el mes de noviembre, la producción de automóviles y comerciales livianos sumó 300.365 unidades, 9,4% por encima del mismo período del año pasado. Aún en la base de comparación anual, la fabricación de camiones subió 26,7%, a 17.634 unidades, mientras la de autobuses avanzó 4,5%, alcanzando las 3.085 unidades.
Anfavea informó que el nivel de empleo en las plantas automotrices se situó en 135.913 trabajadores en noviembre, 0,5% más que los registrados en octubre.
Venta de vehículos en Brasil creció 30,5% en noviembre
SAN PABLO- La venta de vehículos nuevos en Brasil (entre nacionales e importados) creció 30,5% en noviembre, con respecto a igual mes del año pasado, informó este lunes la Asociación Nacional de los Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).
En total, fueron comercializados 328.473 automóviles, comerciales livianos, camiones y autobuses, volumen que representa un alza de 8,3% ante el mes de octubre de 2010. Anfavea reportó también la venta de 3,133 millón de vehículos en el acumulado de los primeros once meses del año, una evolución de 10%.
La expectativa de la entidad para 2010 es de una venta récord, de 3,4 millones de vehículos, 8,2% por encima del volumen de 2009. Entre automóviles y comerciales leves se vendieron 311.397 unidades en noviembre, lo que representó una suba de 30,6% en relación al mismo mes de 2009. En la misma base de comparación, las ventas de camiones avanzaron 30,1%, a 14.567 unidades, mientras las de autobuses se elevaron 20,2%, con 2.509 unidades negociadas.
Anfavea reportó que la participación de los importados en el mercado de vehículos en noviembre correspondió a 20,2% del total, superando la proporción de 19,5% registrada en octubre.
La producción brasileña de vehículos alcanzó 321.084 unidades el mes pasado, lo que correspondió a un aumento de 10,1% en relación al volumen de igual período de 2009.
Frente a octubre, cuando fueron producidos 316.012 vehículos, hubo una elevación de 1,6%, informó Anfavea.
Según el balance de la entidad, la producción de vehículos totalizó 3,359 millones de unidades entre enero y noviembre, un alza de 14,6% sobre los primeros once meses del año pasado.
La expectativa de Anfavea apunta a una producción récord de vehículos en 2010, con 3,6 millones de unidades, un crecimiento de 13,1% ante el volumen fabricado en 2009.
Sólo en el mes de noviembre, la producción de automóviles y comerciales livianos sumó 300.365 unidades, 9,4% por encima del mismo período del año pasado. Aún en la base de comparación anual, la fabricación de camiones subió 26,7%, a 17.634 unidades, mientras la de autobuses avanzó 4,5%, alcanzando las 3.085 unidades.
Anfavea informó que el nivel de empleo en las plantas automotrices se situó en 135.913 trabajadores en noviembre, 0,5% más que los registrados en octubre.
Re: MIRG Mirgor
Miren que lo prometí... pero se hace muy difícil mantener la promesa... 
Re: MIRG Mirgor
trebol4hojas, me estuve fijando y las compras mías de Mirgor fueron el 6/09 me retracto 
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trebol4hojas
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Re: MIRG Mirgor
los piojos. yo pense mal.
Re: MIRG Mirgor
NO SE PUEDE NEGAR QUE ROMPIO LOS FAMOSOS 87..
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trebol4hojas
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Re: MIRG Mirgor
en el 2008?
gonbo10 escribió:MT, estoy feliz del rendimiento que esta teniendo esta acción, lo que quise mostrar era que las supuestas grandes acciones del merval tienen peor rendimiento que Mirgor.
Las primeras monedas que gane cuando empece a invertir, hace 2 años, fueron gracias a Mirgor y desde entonces me quedo un sentimiento especial con este papel.
Re: MIRG Mirgor
MT, estoy feliz del rendimiento que esta teniendo esta acción, lo que quise mostrar era que las supuestas grandes acciones del merval tienen peor rendimiento que Mirgor.
Las primeras monedas que gane cuando empece a invertir, hace 2 años, fueron gracias a Mirgor y desde entonces me quedo un sentimiento especial con este papel.
Las primeras monedas que gane cuando empece a invertir, hace 2 años, fueron gracias a Mirgor y desde entonces me quedo un sentimiento especial con este papel.
Re: MIRG Mirgor
gonbo10 escribió:ALUAR 32,6%
APBR -20,9%
ERAR 22,4%
TRAN 21,7%
TS 14,2%
MIRG 37,7% (Tan mal no esta jajaja)
Paciencia, que cuando los grandes cráneos de nuestro mercado aprendan a leer vamos a estar mucho mejor...
Mirgor dejó de ser tan solo una autopartista... hoy por hoy su principal negocio va a pasar a ser electrónico. Pero parece que todavía no se dieron cuenta... Re: MIRG Mirgor
ALUAR 32,6%
APBR -20,9%
ERAR 22,4%
TRAN 21,7%
TS 14,2%
MIRG 37,7% (Tan mal no esta jajaja)
APBR -20,9%
ERAR 22,4%
TRAN 21,7%
TS 14,2%
MIRG 37,7% (Tan mal no esta jajaja)
Re: MIRG Mirgor
Para los que no entiendan nada de portugués , sintetizo la noticia: Brasil decidió aumentar los aranceles de autopartes extra zona (de países que no integran el mercosur) y los principales beneficiados serán los autopartistas argentinos.
En Mirgor no nos incide en casi nada, pero vale como señal de lo que hace tiempo sostengo qiue es insostenible, no se puede seguir teniendo un déficit gigantesco en el comercio exterior de autopartes y el gobierno argentino va a tener que dejar de macanear con declaraciones mentitrosas y empezar a hacer cumplir la ley en cuento al cupo de contenido nacional y ayudar en serio a a la competitividad de la industria.
04/12/2010 - 11h05
Brasil muda posição e mantém benefício à indústria argentina
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JULIANA ROCHA
SOFIA FERNANDES
DE BRASÍLIA
Depois de ameaçar retaliar a Argentina contra medidas de defesa comercial, o Brasil mudou o discurso e manteve conduta que irá beneficiar a indústria do país vizinho.
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Ontem, em reunião em Brasília, o governo anunciou que vai manter o plano de voltar a aumentar o Imposto de Importação de autopeças de fora do Mercosul.
Na prática, a medida beneficia a indústria argentina, que venderá mais para o Brasil sem pagar imposto.
Hoje, mais de 30% da exportação argentina para o Brasil é referente a automóveis e autopeças.
Em junho, o Brasil adotou o chamado redutor, que cortava em 40% o Imposto de Importação de autopeças de fora do Mercosul. O redutor caiu para 20% em setembro e em maio voltará a ser cobrada a alíquota cheia. Os produtos comercializados entre o Brasil e os demais países do bloco têm Imposto de Importação zero.
"Nesse momento, a relação é excelente. Podemos atingir nível recorde de comércio com o país", afirmou o secretário de Comércio Exterior, Welber Barral, ao lado do colega argentino Eduardo Bianchi.
O ministério projeta para 2010 um fluxo de comércio superior a US$ 30 bilhões. De janeiro a novembro, foram US$ 29,55 bilhões, um crescimento de 41,6% em relação ao mesmo período de 2009.
Barral considera até a hipótese de a Argentina ultrapassar os Estados Unidos como segundo maior parceiro comercial do Brasil, ainda em 2011, ficando atrás apenas da China.
Mas todo o clima de amizade demonstrado pelos dois representantes de comércio exterior passou longe da troca de farpas ocorrida no mês passado, depois que a Argentina tomou uma medida antidumping contra a Tupy, uma fabricante brasileira de autopeças.
Na época, o governo brasileiro ameaçou retaliar o vizinho com outras formas de defesa comercial.
Ontem, Barral minimizou animosidades, mas admitiu que foram discutidas as reclamações de setores dos dois países, que se sentem prejudicados no comércio com o vizinho. O Brasil teve quatro casos (automóveis, têxtil, móveis e alimentos) e a Argentina, três.
En Mirgor no nos incide en casi nada, pero vale como señal de lo que hace tiempo sostengo qiue es insostenible, no se puede seguir teniendo un déficit gigantesco en el comercio exterior de autopartes y el gobierno argentino va a tener que dejar de macanear con declaraciones mentitrosas y empezar a hacer cumplir la ley en cuento al cupo de contenido nacional y ayudar en serio a a la competitividad de la industria.
04/12/2010 - 11h05
Brasil muda posição e mantém benefício à indústria argentina
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JULIANA ROCHA
SOFIA FERNANDES
DE BRASÍLIA
Depois de ameaçar retaliar a Argentina contra medidas de defesa comercial, o Brasil mudou o discurso e manteve conduta que irá beneficiar a indústria do país vizinho.
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Ontem, em reunião em Brasília, o governo anunciou que vai manter o plano de voltar a aumentar o Imposto de Importação de autopeças de fora do Mercosul.
Na prática, a medida beneficia a indústria argentina, que venderá mais para o Brasil sem pagar imposto.
Hoje, mais de 30% da exportação argentina para o Brasil é referente a automóveis e autopeças.
Em junho, o Brasil adotou o chamado redutor, que cortava em 40% o Imposto de Importação de autopeças de fora do Mercosul. O redutor caiu para 20% em setembro e em maio voltará a ser cobrada a alíquota cheia. Os produtos comercializados entre o Brasil e os demais países do bloco têm Imposto de Importação zero.
"Nesse momento, a relação é excelente. Podemos atingir nível recorde de comércio com o país", afirmou o secretário de Comércio Exterior, Welber Barral, ao lado do colega argentino Eduardo Bianchi.
O ministério projeta para 2010 um fluxo de comércio superior a US$ 30 bilhões. De janeiro a novembro, foram US$ 29,55 bilhões, um crescimento de 41,6% em relação ao mesmo período de 2009.
Barral considera até a hipótese de a Argentina ultrapassar os Estados Unidos como segundo maior parceiro comercial do Brasil, ainda em 2011, ficando atrás apenas da China.
Mas todo o clima de amizade demonstrado pelos dois representantes de comércio exterior passou longe da troca de farpas ocorrida no mês passado, depois que a Argentina tomou uma medida antidumping contra a Tupy, uma fabricante brasileira de autopeças.
Na época, o governo brasileiro ameaçou retaliar o vizinho com outras formas de defesa comercial.
Ontem, Barral minimizou animosidades, mas admitiu que foram discutidas as reclamações de setores dos dois países, que se sentem prejudicados no comércio com o vizinho. O Brasil teve quatro casos (automóveis, têxtil, móveis e alimentos) e a Argentina, três.
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