RAM escribió: Gracias al acuerdo, Renfe suministrará trenes rehabilitados, modernizados y en condiciones de explotación comercial en el servicio de cercanías de Buenos Aires y en los de larga distancia de las relaciones Buenos Aires-Mar de Plata y Buenos Aires-Mendoza, y se encargará también de la asistencia técnica y del equipamiento.


Muchachos, no sueñen con ilusiones. Junín, tiene el principal taller ferroviario de la línea Buenos Aires-Mendoza y hoy está casi desmantelado, con una voluntariosa Cooperativa que repara vagones.
Lo primordial, antes que el material rodante, son las vías hoy no aptas para una velocidad aceptable en un tren de larga distancia. Necesitan una renovación total y son casi 1.100 Km de extensión.


Darío de Junín