Foro de Rava Bursátil

Terminator escribió:Muchachos insisto, cuando dicen falta poco, ¿CUÁNTO ES POCO?
Hace rato, por no decir meses, que veo ese ya estamos, pero no llega nunca.
Trato de ver noticias, anticipos, foros, pero ¿quién y por qué medio dirán a partir de tal día volvemos a cotizar en Bolsa?
Gracias y buen día para todos.-

Falta muy poco. Llamá a la empresa, deciles que sos Accionista y si te pueden decir algo al respecto. No seas ansioso.
No busques más nada....ni news, ni foros....vas a tener un PN bien pero bien positivo....capaz de bancarse una devaluta hoy del 50% sin volver a negativo....y esperando al Pajarito....más no puedo decirte....

Great Pek escribió:No es una tarea sencilla estimar los tiempos de la justicia...

Acertado tu comentario, pero me parece que lo mas SENCILLO y con menos consecuencias en el bolsillo y en la salud (cuidando la zona de la colectora , ya que hablamos de una autopista) es no meterse en papeles CHO RON GAS

sdos

Muchachos insisto, cuando dicen falta poco, ¿CUÁNTO ES POCO?
Hace rato, por no decir meses, que veo ese ya estamos, pero no llega nunca.
Trato de ver noticias, anticipos, foros, pero ¿quién y por qué medio dirán a partir de tal día volvemos a cotizar en Bolsa?
Gracias y buen día para todos.-

Falta muy poco.

Es cierto, ligaron todas las categorìas, hasta las motos que antes evitaban por temor a los motokeros. De cualquier manera un Semi con acoplado (6 ejes) con este aumento sigue pagando un precio ridìculo. El final de Kirchner serà el final de Moyano y ahì la cosa se sincerarà como debe ser y el Tambo empezarà a ordeñar buena leche. Con esto de ahora, irà "tirando".

El problema acà y que no te lo dicen en pùblico es el pànico que le tienen a las Cacerolas. Sindrome Diciembre 2001.

Aunque falta mucho en vehiculos pesados, esta es la primera vez desde 2001 en que el reajuste fue para todos en igual medida , livianos y pesados.

Es la unica de las privatizadas a la que le dan aumentos todos los años. Y aumentos (en realidad son reajustes de costos) que reflejan el verdadero costo de la inflaciòn. Falta crecer mucho en vehìculos pesados, pero la galleguita va bien.
Atenti al PN que va a traer....

Dí cifras aproximadas y solamente de peaje. Si bien la tarifa sigue bastante atrasada el dólar tambien empezó a abaratarse y la empresa debería aprovechar esta circunstancia y la mayor CAJA a disponer para recomprar ONS verdes de aquí a un año especialmente. Otro factor que podría ayudar a engrosar los FONDOS es la renovación de los contratos de las estaciones de servicio, aquì hay mucha guita y generalmente adelantada pero hay que tener info precisa de adentro. Si le va medianamente bien en un par de años podría bajar entre un 20 y un 30 % las ONS en u$s.

alacrán escribió:La verdad quedó muy bien parada para afrontar los próximos y cruciales dos años. Es que un pantallazo rápido del arreglo nos da que con una facturación aproximada de 100 millones de verdes anuales ( bastante atrasada aun )

Me parece que puede facturar aun un poco mas con estas tarifas y a dolar actual.

El año pasado facturo 313 millones con recesion y gripe A.

Ahora la tarifa es 50% mayor y deberia haber un crecimiento fisico de trafico del 8% aproximadamente o mayor(sobre 2009) , lo que daria tal vez unos 490 o 500 millones de pesos en 2011 a tarifa actual / dolar actual