Foro de Rava Bursátil

La recaudacion de mayo subio un 20% aprox??? alguno tiene ese dato?

pablo9494 escribió:Yo le entre hoy al AA17 nuevamente, espero que arranque el fucking bond!

Yo ni en pe** me subo a ninguno del tramo medio. El mercado lo ve tan riesgoso como a uno largo. Me di cuenta y vendí

guillermo escribió:tiene razon MARTIN, es muy positivo que JOSEF ya no este tan tremendista, eso es positivo para el cupon porque hay que reconocer que sabe de economia. Por ej, en INDUPA muchos se salvaron gracias a el de ser empernados por esa basofia de papel. Solo intento ser justo como Peron y reconocer la realidad.

atrevido escribió:Pablo, hace algo por josef ,pobrecito, llévalo esos lugares donde ibas de soltero, dale una alegría. Esta desahuciado

Llevalo vos, que ahora sos su amigo...pobre Josef...pobre no sabe la que le espera...

guillermo escribió:tiene razon MARTIN, es muy positivo que JOSEF ya no este tan tremendista, eso es positivo para el cupon porque hay que reconocer que sabe de economia. Por ej, en INDUPA muchos se salvaron gracias a el de ser empernados por esa basofia de papel. Solo intento ser justo como Peron y reconocer la realidad.

Pablo, hace algo por josef ,pobrecito, llévalo esos lugares donde ibas de soltero, dale una alegría. Esta desahuciado

Josef escribió:Lo unico que hago es preguntar, caramba ! ( eso si, Lumar tiene razon....)

Cuidado Josef, que dentro de poco Atrevido se hace amigo tuyo, y ahi cagaste...te llama a las 8 AM, te manda sms, me manda mails, te busca por msn, tu vida pasa a ser otra...

Yo le entre hoy al AA17 nuevamente, espero que arranque el fucking bond!

Con el 3'5 de crecimiento mantenemos el empleo. Por debajo de eso,se crean desocupados. Esa es la razón por la cual se romperán todos los kirchneristas .....

martin escribió: Leì en varios sitios que se especializan en el tema automotriz que todavìa confìan en lograr un 5% de aumento en la producciòn año contra año. Para lograrse eso tendrìa que aumentar fuerte la producciòn ya que en el primer cuatrimestre hubo caìda en la roducciòn. Para que suceda esto no queda otra que Brasil empiece a repuntar y, por lo tanto, nuestras exportaciones crezcan.

Gramar escribió: No solamente. Buena parte de la merma en producción fue producto de falta de insumos, no de falta de demanda. Lo que se produce se coloca. Las terminales lo saben muy bien.

Si llegan aumentar las exportaciones seguramente dejen importar màs insumos dado que las mayores exportaciones compensarìan en dolares lo que se irìa por mayores importaciones de insumos.

martin escribió:No puedo creer estos posts de Josef tan diferentes a su estilo "tira bombas" y "tremendista" con que nos suele acostumbrar en este tòpic.
Me pregunto: empezò a dudar ???.....

se comenta que el Viagra le esta dando alegrías.

Estas medidas de Brasil fuero tomadas faltando una semana para que termine mayo. Seguramente el impacto positivo en nuestra industria se empiecen a ver a partir de Junio.

http://america.infobae.com/notas/50929- ... automotriz

22-05-12 | POLÍTICA
Brasil baja impuestos para reactivar la estancada industria automotriz
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El Gobierno de Rousseff lanzó un paquete de estímulo por más de US$ 1.000 millones, que amplía préstamos para comprar autos. Se busca contrarrestar la caída de la economía

Crédito foto: Reuters


Menos impuestos y una baja en las tasas de financiamiento son las principales medidas que el gobierno de Dilma Rousseff anunció para impulsar el sector automotor brasileño. La performance de la economía no fue tan buena como la esperada. Luego de crecer un 7,5% en 2010, el PIB se ubicó en un 2,7% en 2011, debajo del promedio del resto de los BRICS.

La tendencia se replica en 2012, pues en marzo la economía cayó un 0,35% con respecto al mes anterior. Y esta semana, el gobierno bajó la previsión de crecimiento para este año en un punto, situándola en un 3,5 por ciento.

Es por ello que el gobierno ya está tomando decisiones para reactivar la economía. En principio, apuntará al sector automotriz, al reducir el impuesto sobre los Productos Finalizados (IPI). Los autos made in Brasil de baja cilindrada -hasta 1000 centímetros cúbicos- dejarán de pagar gravámenes por esos meses, mientras que los vehículos de importación con esa cilindrada pasarán de pagar un 37 a un 30 por ciento.

Para alentar la producción local, el ministro de Hacienda, Guido Mantega, agregó que los bancos no sólo aumentarán los préstamos del Banco Nacional de Desarrollo (Bndes) para compras en el sector, sino que también mejorarán los términos de financiamiento. En 2011, los concesionarios brasileños vendieron 45.000 unidades menos.

El gobierno también redujo del 2,5% a un 1,5% la alícuota del IOF que grava todas las operaciones de crédito a las los brasileños. El paquete, que implica un costo fiscal de 2.700 millones reales (IS$ 1.300 millones), será aplicada hasta el 31 de agosto de este año.

"Es una iniciativa sin precedentes que beneficiará a los consumidores y a los inversores", dijo Mantega. El "agravamiento de la crisis financiera internacional" se deslizó como una de las mayores preocupaciones del ministro, quien aseguró que se hará todo lo posible "para mantener la tasa de crecimiento en parámetros razonables".

Según el diario Financial Times, el Brasil a "dos velocidades" debería apuntar a estimular más la producción en vez de atender a la demanda al consumidor, que es relativamente alta por el bajo nivel de desempleo del país sudamericano.

En la conferencia de prensa donde se presentó el anuncio, Mantega anticipó que las medidas no generarían suba de precios sino deflación, todo lo contrario. "No veo ningún riesgo de calentamiento excesivo y de inflación", concluyó.

Según Nestor ,la industria automotriz es la columna vertebral del crecimiento. 2007.

martin escribió: Leì en varios sitios que se especializan en el tema automotriz que todavìa confìan en lograr un 5% de aumento en la producciòn año contra año. Para lograrse eso tendrìa que aumentar fuerte la producciòn ya que en el primer cuatrimestre hubo caìda en la roducciòn. Para que suceda esto no queda otra que Brasil empiece a repuntar y, por lo tanto, nuestras exportaciones crezcan.

No solamente. Buena parte de la merma en producción fue producto de falta de insumos, no de falta de demanda. Lo que se produce se coloca. Las terminales lo saben muy bien.

Algunos en el sector se pusieron optimistas cuando Brasil bajò los impuestos del sector automotriz sumado que las ventas internas empezaron a repuntar.

lumar escribió:la de abril no está y más allá de la coyuntura por el tema dólar, veremos en los próximos meses como sigue la producción porque las fábricas están todas corrigiendo los proyectados para abajo

Leì en varios sitios que se especializan en el tema automotriz que todavìa confìan en lograr un 5% de aumento en la producciòn año contra año. Para lograrse eso tendrìa que aumentar fuerte la producciòn ya que en el primer cuatrimestre hubo caìda en la roducciòn. Para que suceda esto no queda otra que Brasil empiece a repuntar y, por lo tanto, nuestras exportaciones crezcan.