rusell007 escribió:Chulete comparando este Balance del 1Q17. con el del 2016 que cambio tuvimos..Gracias por el informe.
Los que mencione: Principalmente el de +4% de cesion de RAE y +15% de aumento de tarifa neta, desde las fechas indicadas. Pero el 4Q tiene mayor volumen de transito pagante que el 1Q. En menor medida habra un incremento en los valores de los alquileres que representan cerca del 4% del ingreso de la concesión.
En el caso de Oeste tendra una mejora interesante en su resultado neto, ya que la tarifa neta autorizada fue del orden de un 50%. Como veniamos diciendo, todos los ratios de Auso al 4Q16 eran mejores que Oeste. Imagino que el hecho de haberle autorizado mayor tarifa neta ante similar
aumento de precios tiene que ver con intentar equilibrar esas ecuaciones de costos, donde operativamente Auso -al menos hasta ahora- es mas eficiente, incluso habiendo tenido 8 meses de pago de intereses y cancelacion de deuda por $ 520 palos durante 2016.
De todos modos, lo medular aca es el nuevo contrato de concesion donde imagino que podria desaparecer el RAE en ambas concesiones y la empresa pasaria a percibir la tarifa plena (hoy percibe entre el 20%-30% del precio que paga el usuario, el resto es IVA y RAE) con una clausula de ajuste y haciendose cargo de determinadas inversiones.
Al usuario no le afecta en nada, porque el daño mayor ya se hizo con el aumento de Febrero y asi sería una manera en mi opinion de recomponer los beneficios futuros de ambas empresas despues de una decada de perjuicios e incumplimientos contractuales. Veremos dijo el ciego. Saludos