Foro de Rava Bursátil

Sin perjuicio de ello al parecer al mercado no le importa demasiado hoy MOLA +16,44% con el río sequito imaginate cuando tenga agua

nicklesson escribió: ↑ Río Paraná. Casi no tiene agua y provoca pérdidas millonarias a las exportadoras entre ellas Molinos Agro.

Ud. mismo lo esta diciendo hay pérdida, es plata, pero son solo usd 244 millones en exportaciones que rondan los 22.000 millones. Un poca más de 1%. Te estás preocupando en medio de esta crisis por una pérdida del 1%? En la macro para el país en medio de esta crisis es un montón y es preferible no tenerla, pero a Molinos Agro en medio de semejante crisis no le mueve el amperímetro. Los precios del los commodities oscilan mucho más. Hay otras variables mucho más relevanes a tener en cuenta. Es como preocuparte en medio de un incendio porque se te arruinan los zapatos.

Abujose escribió: ↑ ralph me alegro de dialogar con un maritimo de la hidrovia, pero colega hasta la Bolsa Comercio de Rosario tiene un papers diciendo que la altura del Parana era 1mt.hace 20 dias,y siguio bajando,equiv.calado de 13 pies cuando con 2,47mt 90%del tiempo = 34 pies de calado O sea aprox.20 pies menos de calado y en promedio un buque de 65 tn.deja de cargar 7,5 tn, c/3pies menos o sea no carga 52 de las 65 tn o sea carga el 20% o pierde 80% se igual como diria minguito todo lo que demostraria que una empresa exportadora y molinera como esta con solo el 20% pagaria los gastos fijos del 100%. BRAVO,BRAVISIMO ,EUREKA Mola encontro la polvora ...........

Abujose, por favor pasame lo que me decis en formato de tabla porque la verdad no te esto entendiendo. Con 13 pies de calado esos barco no pueden ni asomar la nariz, eso es menos de 4 metros. Con 20 pies menos de calado esos barcos no solo varan, sino que es caen de costado. Rescato de lo poco que entendí que cargan 52 tn de 65, eso te lo tomo. Es una carga del 80% del deadweight tonnage (DWT), eso impicaría ojo de buen cubero de un aumento en el precio del flete de un 15% Por favor explicame la perdida del 80% porque realmente no la veo. Pero por favor con una tabla o algo razonable. Yo te estoy haciendo el calculo en base de carga a DWT pleno y capacidad ociosa del 20%. consderando fijos los gastos de tripulacion y puerto, el menor consumo de combustible. No se olvide mi viejo lobo de mar que ese barco antes salir del rio de la plata hacia Europa o el sudeste asiatico toma el Canal Martín García y termina de completar carga en Nueva Palmira, Fray Bentos o Montevideo

ralph me alegro de dialogar con un maritimo de la hidrovia, pero colega hasta la Bolsa Comercio de Rosario tiene un papers diciendo que la altura del Parana era 1mt.hace 20 dias,y siguio bajando,equiv.calado de 13 pies cuando con 2,47mt 90%del tiempo = 34 pies de calado O sea aprox.20 pies menos de calado y en promedio un buque de 65 tn.deja de cargar 7,5 tn, c/3pies menos o sea no carga 52 de las 65 tn o sea carga el 20% o pierde 80% se igual como diria minguito todo lo que demostraria que una empresa exportadora y molinera como esta con solo el 20% pagaria los gastos fijos del 100%. BRAVO,BRAVISIMO ,EUREKA Mola encontro la polvora ...........

ralph me alegro de dialogar con un maritimo de la hidrovia, pero colega hasta la Bolsa Comercio de Rosario tiene un papers diciendo que la altura del Parana era 1mt.hace 20 dias,y siguio bajando,equiv.calado de 13 pies cuando con 2,47mt 90%del tiempo = 34 pies de calado O sea aprox.20 pies menos de calado y en promedio un buque de 65 tn.deja de cargar 7,5 tn, c/3pies menos o sea no carga 52 de las 65 tn o sea carga el 20% o pierde 80% se igual como diria minguito todo lo que demostraria que una empresa exportadora y molinera como esta con solo el 20% pagaria los gastos fijos del 100%. BRAVO,BRAVISIMO ,EUREKA Mola encontro la polvora ...........

Abujose escribió: ↑ ralph te aclaro que el ganoducto a BB FUE UNA IRONIA QUE SE ME OCURRIO AL ESTAR NAVEGANDO EN LAS NUBES DE UBEDA

Ok. imagino, porque existen granoductos pero sería muy caro el bombeo. Son para distancias cortas. Hasta BB saldría varias veces lo que sale el grano.

Abujose escribió: ↑ ralph lee AGROVOZ que detalla que solo tiene 0,30m y detalla mayores costos operativos de cargar hasta un porcentaje del buque

Una cosa es mayor costo operativo y otra cosa es que se pare la operatoria.

Abujose escribió: ↑ ralph eres consejero del lobito pereCUMPA? lo real que la bajante es historica en 50 años no llego a tener solo 39 cm.(NO arriba de 4mt) y a menos que MOLA TENGA UNA MILLOMNADA DE BOTECITOS no podra operar y la logistica de traslado a BB y la perdida operativa del polo es mucho mayor que tu cifrita, averigua y di la verdad sino LA VERDAD SERA DESARROLLAR UNA VIA FERREA POR EL FONDO DEL RIO PARANA DESERTICO

No, pero estuve trabajando en el sector transporte marítimo cuando arrancó la Hidrovía y Fermín Alarcia era Subsecretario de Transporte Fluvial y Marítimo. Asi que si son del palo marítimo y sabés tanto nos deberíamos conocer, sino te comento que la hidrovía perdio 3 pies de las 34 (10,36 metros), que es lo que normalmente tiene. Sigue operando solo que se necesitan algún barco más para trasnportar la misma carga. Se hace un pco más caro el flete nada más. Pero quedate tranquilo que la gente de Jan de Nul (que seguramente conocerás, dado tu expertise en este tema), esta trabajando a full para agregarle 2 pies adicionales y compensar labajante. Ah! un tema adicional, los barcos no van por donde vos querés poner una vía férrea, ni en la mejor de las crecientes, van por un canal que está en el medio del Paraná de las Palmas y sigue rio arriba.

ralph te aclaro que el ganoducto a BB FUE UNA IRONIA QUE SE ME OCURRIO AL ESTAR NAVEGANDO EN LAS NUBES DE UBEDA

ralph te aclaro que el ganoducto a BB FUE UNA IRONIA QUE SE ME OCURRIO AL ESTAR NAVEGANDO EN LAS NUBES DE UBEDA

ralph lee AGROVOZ que detalla que solo tiene 0,30m y detalla mayores costos operativos de cargar hasta un porcentaje del buque

ralph eres consejero del lobito pereCUMPA? lo real que la bajante es historica en 50 años no llego a tener solo 39 cm.(NO arriba de 4mt) y a menos que MOLA TENGA UNA MILLOMNADA DE BOTECITOS no podra operar y la logistica de traslado a BB y la perdida operativa del polo es mucho mayor que tu cifrita, averigua y di la verdad sino LA VERDAD SERA DESARROLLAR UNA VIA FERREA POR EL FONDO DEL RIO PARANA DESERTICO

Abujose escribió: ↑ cuantos optimistas en esta guerra sucia de ratoncitos pichuleros y lo REAL BAJANTE HISTORICA DEL RIO PARANA que imposibilitara durante 2020 que la planta y puerto San Lorenzo exporte POR LO TANTO A MENOS QUE YA DON MOLA HAYA INVENTADO UN GRANUDUCTO A BAHIA tendra que cesar practicamente operacion de carga y por lo tanto :

"granoducto" a BB? De dónde salió una idea tan ridícula? Sabés como funciona la hidrovía? Para tu conocimiento sigue operativa y los puertos también, solo que cargan menos los buque para que calen menos y noq ueden varados. Así funcionaba al principio cuando el canal no tenía el ancho y la profundidad actual. Informate un poco, todo el polo completo puede perder 250 millones de usd en mayores fletes. Para el 80% de las exportaciones agroindustriales, que en 2020 generarían 27.000 millones de usd. Es decir que desde Rosario y Alrededores saldrían casi 22.000 millones. Es una pérdida de un poco más del 1%. Hace bien las cuentas.

cuantos optimistas en esta guerra sucia de ratoncitos pichuleros y lo REAL BAJANTE HISTORICA DEL RIO PARANA que imposibilitara durante 2020 que la planta y puerto San Lorenzo exporte POR LO TANTO A MENOS QUE YA DON MOLA HAYA INVENTADO UN GRANUDUCTO A BAHIA tendra que cesar practicamente operacion de carga y por lo tanto :