Foro de Rava Bursátil

maxcai escribió:Y alguna idea de la estrucutra tenes?

Cerca de la mitad son empleados de cabinas, el resto administrativos, jerarquicos y de mantenimiento.

Chulete escribió:Son 1300 aprox

Y alguna idea de la estrucutra tenes?

que cierre el gap y salgo con todo viejo!!

maxcai escribió:Buenas, alguien sabe cuantos empleados tiene AUSO? O donde puedo encontrar ese dato?

Son 1300 aprox

Londres up up

Buenas, alguien sabe cuantos empleados tiene AUSO? O donde puedo encontrar ese dato?

Hasta hace 1n mes por aca y en otros lugares se leyo que en Ausol estaban evaluando la posibilidad de un div en efectivo anticipado al estilo de Oeste capacidad para hacerlo tiene , si el rio suena...

Es muy buena noticia, tarde o temprano se va a encaminar a eliminar las cabinas, en las
horas pico es terrible la cantidad de guita que dejan de facturar por levantar las barreras.
Oeste no subio mas por Allaria que te sacude todos los dias ( la querra meter al panel
lider ? dandole volumen como lo viene haciendo va en camino seguro.

todo bien muchachos pero 3 cosas
1 El acuerdo es en AUSA q no tiene nada que ver con AUSOL
2 es con el sindicato de comercio que no tiene nada q ver con el de Moyano hijo
3 demorará 4 años ta bien que todo llega y a la larga se va a replicar en las otras pero falta muuuucho


De todas formas loque importa es que suba y c volúmen

DON VINCENZO escribió:NO SE SI TENÍAN CONOCIMIENTO DE ESTO

https://www.cronista.com/economiapoliti ... -0091.html

Es un buen driver. Lo comentabamos hace tiempo como una posibilidad, replicando el modelo Chileno que funciona de ese modo, aunque su implementacion llevara varios años.

Toda mejora operativa permitira que la concesion reduzca sus costos, en especial salariales que son muy fuertes, al mismo tiempo que incrementara sus ingresos al poder cobrarle a mas vehiculos en la misma unidad de tiempo. Eso contribuira a menores congestiones y el transito pagante ira creciendo (menos barreras levantadas en horas pico).

Como dijimos, Auso y Oeste ya tienen definido en sus contratos lo que podran ganar a partir de la puesta en vigencia y hasta el 2030 o antes.
Recordemos que Auso tiene por delante, desde la aprobacion del nuevo contrato, percibir las utilidades netas equivalentes a USD 843 millones
y Oeste la de USD 425 millones. Cuanto mas eficientes sean, antes recuperaran esas cifras.

Es gracioso el mercado como confunde AUSA con AUSO, sera por eso que Auso subio 5% hoy y Oeste poco mas del 1%?

DON VINCENZO escribió:NO SE SI TENÍAN CONOCIMIENTO DE ESTO

https://www.cronista.com/economiapoliti ... -0091.html

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Papa regrese hoy de Uruguay-
Como va todo..
No ingreso a las acciones que estamos invertidos ambos por cabala,,jaja,
Por eso no ves ningun comentario mio.
Cuidate viejo Querido..

NO SE SI TENÍAN CONOCIMIENTO DE ESTO

https://www.cronista.com/economiapoliti ... -0091.html

que cierree papaaa

[quote="taxiboy"] taxi comenta en oeste lo que acabo de decir sobre el nuevo sistema de peaje automatico.
Yo no puedo por cabala...graciass..

POR AQUI VIENE EL AUMENTO-
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CON EL NUEVO SISTEMA-
Se reduciran las congestiones, aporta una mejora significativa en cuanto al impacto medioambiental generado por la utilización de autopistas.
Y mas autitos mas rapidos..mas money,,por aqui pasa la cosa.
Como comenta siempre Chulete que estara en Brasil calculo minimo no??? jaja.
Dale chulete aparece decite algo ahora que subio...