Foro de Rava Bursátil

maurito reconozco que todo es una locura,,lo dela oposicion,,pero entonces que el gobierno no joda mas,,con las mentiras,,que el pais no para de crecer y la mar en coche,,plata hay,,pero se la chorrean toda

A mi me llegó el rumor de que si sale el 82% para los jubilados se van a reducir los subsidios y aumentar las tarifas.

Como dije, es un rumor.......[/quote]



Como sigan proliferando proyectos por parte de la oposición que golpeen la Caja a futuro no habrá otra que recortar subsidios a lo pavo. No será inmediato ni brusco, pero sí inevitable. 82 % móvil, baja de Retenciones, Nueva coparticipación del Impuesto al Cheque, etc son algunos ejemplos. Aquí no hay magia y sin crédito habrá que ajustar sí o sí.

que haces salva..por dond andas,,estas desaparecido

Josef escribió:Exacto, eso era antes.

Actualmente Cerri es el 50% de todo el negocio, y con estos numeros tgs justifica capitalizaciones del orden de 2007 cuando ganaba menos y debia 4 veces mas (400 musd vs 100 musd ahora).

Obviamente que si le restituyen la tarifa el negocio de transporte vuelve a ser como antes y en ese caso justificaria un precio mucho pero mucho mayor.

Lo que digo es que que con la situacion actual que valga 500 verdes por bolsa YA es un regalo, y que deberia valer como en 2007.

La crisis no la afecto nada y el paso del tiempo la dejo mas valiosa porque acumularon 300 musd en caja en tres años.

Eso era antes y pelean por volver a eso. Eso es lo normal, lo que sucede en los países vecinos y aún con tarifas algo menores a las de Chile o Brasil (digo un 20% menos que les den y no la barrabasada actual), los caños reportarían mucha más ganancias que Cerri. La apuesta sigue y seguirá siendo los caños. El Gasoductor transmagallánico, de 50 kilómetros y a menos de 100 mts. de profundidad, costó casi 150 palos verdes. Hay mucho capital enterrado en fierros pendiente de amortización acá. Cerri a mi manera de ver le permitió subsistir estos años, pero la madre del borrego son los caños. Esta empresa debería ganar no menos de 200 palos verdes al año aún con una tarifa algo menor a la brasilera, chilena o uruguaya.

Exacto, eso era antes.

Actualmente Cerri es el 50% de todo el negocio, y con estos numeros tgs justifica capitalizaciones del orden de 2007 cuando ganaba menos y debia 4 veces mas (400 musd vs 100 musd ahora).

Obviamente que si le restituyen la tarifa el negocio de transporte vuelve a ser como antes y en ese caso justificaria un precio mucho pero mucho mayor.

Lo que digo es que que con la situacion actual que valga 500 verdes por bolsa YA es un regalo, y que deberia valer como en 2007.

La crisis no la afecto nada y el paso del tiempo la dejo mas valiosa porque acumularon 300 musd en caja en tres años.

pelado pelado...cómo dice el refrán? "somos pocos y ...."
abrazo
salva + 2

El 75/80% de su negocio es la tarifa,no Cerri. Fijate los balances de la década del 90 cuánto representaba uno y otro segmento. Consultalo con cualquier directivo de la empresa y te va a decir lo mismo.


No, la deuda neta en dolares el anexo g donde ya estan en dolares los activos y los pasivos, que son las on.

Un cambio en el dolar no la modifica. Un cambio en el dolar solo modifica el negocio operativo.

Aca , por supuesto que se debe esperar con paciencia , una modificacion de las tarifas, que el caso de tgs afectan al 50%
de su negocio, a diferncia de tgn que afecta al 100%.

Los numeros ACTUALES de tgs , para los que no ahy que tener paciencia justifican capitalizaciones como las de 2007.[/quote]

toc toc hay alguien o solo el que compra

Shakespeare escribió: La deuda neta parte de una subestimación del dólar que está atrasado y en algún momento corregirá.

No, la deuda neta en dolares el anexo g donde ya estan en dolares los activos y los pasivos, que son las on.

Un cambio en el dolar no la modifica. Un cambio en el dolar solo modifica el negocio operativo.

Aca , por supuesto que se debe esperar con paciencia , una modificacion de las tarifas, que el caso de tgs afectan al 50%
de su negocio, a diferncia de tgn que afecta al 100%.

Los numeros ACTUALES de tgs , para los que no ahy que tener paciencia justifican capitalizaciones como las de 2007.

Josef escribió:Tres años atras el adr valia entre 6 y 8 dolares, o sea entre 1000 y 1300 millones de dolares de market cap.
Tenia una deuda neta de 400 musd.

Hoy vale 3,4 usd el adr, o sea unos 500 musd de market cap, y solo debe 100 musd netos, y gana algo mas.

En terminos de equity value paso de valer 1500 millones a valer 600 millones, ganando mas..


Las cosas que hace el mercado argentino...!!!

Creo que seran corregidas....pronto.

La deuda neta parte de una subestimación del dólar que está atrasado y en algún momento corregirá.
Lo más importante acá será la tarifa, con tarifas al dólar se lo morfa sin despeinarse, un fierro de estos con tarifa debería llevar el papel a los 7 u 8 pesos sin exagerar. Y sin caídas de consumo ni nada, demanda asegurada y oferta escasa. La Fórmula perfecta. Cero Ciclicidad, con recesión fea, aún te faltaría gas. Paciencia Tibetana, de Buda y Oriental.