grac
TSLA Tesla
Re: TSLA Tesla
Re: TSLA Tesla
quien tiene el dato de cuanto es la nueva ponderacion de Tsla en el ARK?
Re: TSLA Tesla
alzamer escribió: ↑ 1) No corresponde tomar 2019, cuando perdía , ya que era una empresa verde aún , ahora es madura, y las ganancias están quietas o para abajo , a pesar de haber subido ventas nominales , 2Q23 vs 3Q22 , ganancias pasaron de 3200 musd a 2700 musd . Porque ? Porque bajaron precios para vender volumen.
2) Me refieri a ganancias, no a ventas que suben al cuete.
3) los P/E se calculan como quieran , pero son erróneos , ya que al no haber ajuste por inflación , las ganancias son mayores a las reales, como pasa acá, aunque la inflación sea mucho menor.
Porque ? Porque las amortizaciones no están ajustadas, y entonces los costos son mayores.
4) Para una empresa madura como ya es esta debería ser 10 , para que el rendimiento sea 10% menos inflación, ponele 5% real para que valga la pena el riesgo. El según quien es una pregunta Ad Hominem, o sea subjetiva , e interesa lo real, el objeto.
5) los analistas , cuando más renombre peores son. No entendes que te venden buzones continuamente ?
Llevan muchos años vendiéndolos y la gente comprándolos , pero ahora la tasa destruye el Ponzi.
Los Ponzi son mortíferos.
6) Finalmente, está empresa debe invertir como bestia para que no la morfe la competencia , pero el capital es ahora más costoso por la debacle americana ( déficit sobre PBI de por lo menos el 8%)
Viene un 2008 potenciado , cuando GM paso a valer cero.
Hago futurismo como con Aluar , y ahora el Al30.
Te respondo:
1. y 4. se fundo en 2003, en 2019 era verde pero en 2022 es madura? es madura cuando te conviene entonces. tiene 20 años, es una empresa de growth, en un sector super innovador, no es empresa de value. si pedis que tenga un PER de 10 como si la empresa fuera coca cola, el que esta errado sos vos.
2. yo tambien me refiero a ganancias. suben las ventas y las ganancias (net income, por si no se entiende) desde 2019 a saltos agigantados. si vos no te enteraste es otra cosa.
3. con lo de la inflacion ok, te entiendo, pero te expresas mal, porque el PER no es "trucho". en todo caso, segun tu vision, el precio deberia ajustar. cuando hay inflacion los precios bajan para ajustarse a eso que decis, a que el valor monetario de cada dolar es menor en terminos relativos. pasa en argentina o en donde sea. pero el precio "ajusta" ese desajuste. por eso el PER podes usarlo para compar empresas de donde sea sin importar ni la moneda ni su ritmo de depreciacion.
6. ya tuviste que empezar a tirar fruta sin saber... la empresa invierte en I+D menos o mismo que la competencia, solo que la competencia pierde plata, Ford, Rivian, NIO, Li, GM, con lo cual es exactamente lo opuesto a lo que decis.
es la competencia que tuvo que empezar a invertir para que no lo coma Tesla, que ya paso por ese estadío (inversion sin ver ganancias) durante sus primeros años. todos los estados de resultados estan publicos para que los veas.
de las que te nombre, GM es la mejorcita, la unica con ganancia positiva, 9.8 bn en R+D 2022. y su net income fue de 9,9 bn. Ford 8 bn en R+D, perdio 2 bn neto. Tesla 3 bn de R+D y su net income fue de 12.5
Re: TSLA Tesla
elushi escribió: ↑ en que te basas para decir todo esto? digo porque te leo muchas veces y haces futurismo sobre un monton de cosas pero no argumentas nada. en el otro topic lo mismo. pones numeros pero nunca vinculas como llegas a las conclusiones que llegas.
- es por ahora una empresa con ganancias quietas. mentira, todo lo contrario. perdia 870 mn en el FY de 2019, el FY de 2022 fue positivo en 12.500 mn
- no puede esperarse que aumenten en el largo plazo. al reves, las ventas suben sistematicamente, y aun con un buen nivel de I+D
- el P/E es de 74. verdad. te felicito
- es trucho. mentira. todos los PE se calculan igual. no tiene nada que ver la inflacion en su calculo.
- deberia ser 10. el precio debería dividirse por 7. segun quien? por que?
- es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente . que debacle? segun analistas de renombre, y argumentado con numeros, el S&P esta subvaluado, sigue debajo de su valor justo. el NDX que es el indice de mayor PER (32.7), apenas sobrevaluado, ya que da una tasa implicita de 3% vs 3.8 para el 10-yr
1) No corresponde tomar 2019, cuando perdía , ya que era una empresa verde aún , ahora es madura, y las ganancias están quietas o para abajo , a pesar de haber subido ventas nominales , 2Q23 vs 3Q22 , ganancias pasaron de 3200 musd a 2700 musd . Porque ? Porque bajaron precios para vender volumen.
2) Me refieri a ganancias, no a ventas que suben al cuete.
3) los P/E se calculan como quieran , pero son erróneos , ya que al no haber ajuste por inflación , las ganancias son mayores a las reales, como pasa acá, aunque la inflación sea mucho menor.
Porque ? Porque las amortizaciones no están ajustadas, y entonces los costos son mayores.
4) Para una empresa madura como ya es esta debería ser 10 , para que el rendimiento sea 10% menos inflación, ponele 5% real para que valga la pena el riesgo. El según quien es una pregunta Ad Hominem, o sea subjetiva , e interesa lo real, el objeto.
5) los analistas , cuando más renombre peores son. No entendes que te venden buzones continuamente ?
Llevan muchos años vendiéndolos y la gente comprándolos , pero ahora la tasa destruye el Ponzi.
Los Ponzi son mortíferos.
Finalmente, está empresa debe invertir como bestia para que no la morfe la competencia , pero el capital es ahora más costoso por la debacle americana ( déficit sobre PBI de por lo menos el 8%)
Viene un 2008 potenciado , cuando GM paso a valer cero.
Hago futurismo como con Aluar , y ahora el Al30.
Re: TSLA Tesla
alzamer escribió: ↑ De acuerdo a los datos dados abajo, la situación de Tesla -RESPECTO A SU COTIZACIÓN - es
CATASTRÓFICA.
Esta empresa basa su cotización en el aumento sostenido de ganancias reales ( descontando inflación ).
Y es evidente que no sucede , que es por ahora una empresa con ganancias quietas , y no puede esperarse que aumenten en el largo plazo.
Un P/E de 74 años que encima es trucho porque no tiene en cuenta la inflación , es un disparate.
Debería ser 10.
Es decir , el precio debería dividirse por 7.
Como la tasa de interés no es cero o dos como hace año y medio ,
LA MESA ESTÁ SERVIDA.
Debe tenerse en cuenta que es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente .
Le pasará a una inmensa cantidad de empresas similares.
en que te basas para decir todo esto? digo porque te leo muchas veces y haces futurismo sobre un monton de cosas pero no argumentas nada. en el otro topic lo mismo. pones numeros pero nunca vinculas como llegas a las conclusiones que llegas.
- es por ahora una empresa con ganancias quietas. mentira, todo lo contrario. perdia 870 mn en el FY de 2019, el FY de 2022 fue positivo en 12.500 mn
- no puede esperarse que aumenten en el largo plazo. al reves, las ventas suben sistematicamente, y aun con un buen nivel de I+D
- el P/E es de 74. verdad. te felicito
- es trucho. mentira. todos los PE se calculan igual. no tiene nada que ver la inflacion en su calculo.
- deberia ser 10. el precio debería dividirse por 7. segun quien? por que?
- es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente . que debacle? segun analistas de renombre, y argumentado con numeros, el S&P esta subvaluado, sigue debajo de su valor justo. el NDX que es el indice de mayor PER (32.7), apenas sobrevaluado, ya que da una tasa implicita de 3% vs 3.8 para el 10-yr
Re: TSLA Tesla
De acuerdo a los datos dados abajo, la situación de Tesla -RESPECTO A SU COTIZACIÓN - es
CATASTRÓFICA.
Esta empresa basa su cotización en el aumento sostenido de ganancias reales ( descontando inflación ).
Y es evidente que no sucede , que es por ahora una empresa con ganancias quietas , y no puede esperarse que aumenten en el largo plazo.
Un P/E de 74 años que encima es trucho porque no tiene en cuenta la inflación , es un disparate.
Debería ser 10.
Es decir , el precio debería dividirse por 7.
Como la tasa de interés no es cero o dos como hace año y medio ,
LA MESA ESTÁ SERVIDA.
Debe tenerse en cuenta que es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente .
Le pasará a una inmensa cantidad de empresas similares.
CATASTRÓFICA.
Esta empresa basa su cotización en el aumento sostenido de ganancias reales ( descontando inflación ).
Y es evidente que no sucede , que es por ahora una empresa con ganancias quietas , y no puede esperarse que aumenten en el largo plazo.
Un P/E de 74 años que encima es trucho porque no tiene en cuenta la inflación , es un disparate.
Debería ser 10.
Es decir , el precio debería dividirse por 7.
Como la tasa de interés no es cero o dos como hace año y medio ,
LA MESA ESTÁ SERVIDA.
Debe tenerse en cuenta que es imposible que la debacle le pase a TESLA solamente .
Le pasará a una inmensa cantidad de empresas similares.
Re: TSLA Tesla
El ejercicio 2023 acumula un saldo positivo de US$ 5216 millones, siendo un -6,5% menor que el acumulado del 2021. El 2T 2023, en particular, dio US$ 2703 millones, siendo un 19,7% mayor al 2T 2022 por registrar récords históricos tanto en producción como en entregas.
Aspectos destacados: El crecimiento del 80% trimestral en la fabricación de baterías más autónomas y de mayor duración con 4680 en Texas, esto permitirá una reducción de costos de fabricación de 25% de los costos. Siguen expandiéndose la solución provista mediante el sistema Autobidder en diferentes regiones, para las soluciones Megapack. La carga de electricidad para los vehículos, el brindado por Tesla se definió como estándar en Norteamérica.
Los ingresos ordinarios suman U$S 48256 millones, siendo un aumento interanual del 35,2% respecto al 2022. Los costos de venta dan U$S 39212 millones, un alza del 50,8%. El margen de EBITDA sobre ventas es el 18,5%, al 2T 2022 dio 22,4%, principalmente por baja de precios promedios por vehículo, pasando de US$ 66487 a US$ 53475 año a año. Los inventarios dan U$S 14356 millones, un crecimiento del 11,8% por mayor stock en productos terminados.
Por segmentos: Ventas de automóviles (81,4% de la facturación) se incrementa 34,7% en el interanual, principalmente por más despachos en todos los modelos, a pesar del impacto negativo del fortalecimiento del dólar respecto a monedas extranjeras. Servicios y otros (venta de usados, expendedores, repuestos, etc) (8,3%) aumentaron 45,2%, por mayor uso de cargadores. Los ingresos almacenamiento de energía (6,3%) subieron 105%, por actualizaciones de Autobidder para los desarrollos de Megapacks. Por regiones: USA (46,8% de la facturación) aumenta 23,1%, China (22%) sube 25,9% y el resto de los países sube 69,1%.
La producción de automóviles creció 85,5%, donde bate récords una vez más. El modelo 3/Y es el 96% de la producción subiendo 90%, y el Modelo S/X se incrementa 18,8%. El despacho de automóviles se incrementa 83%. El leasing de vehículos sube 137,2%. Los desarrollos por energía bajan -38%. Las locaciones que poseen la marca Tesla en exclusiva suman 1068, un 29% mayor al 2T 2022. Las estaciones de carga y los surtidores suben 33% interanual.
Los gastos operativos dan U$S 3981 millones, un incremento del 9,8% anual, donde los gastos de venta y administrativos suben 16,1%, por instalaciones y fuerza laboral. Los gastos de investigación y desarrollo suben 11,9%, por mayores inversiones en AI, Cybertruck, etc.
Los saldos financieros dan un positivo de U$S 674 millones, al 2T 2022 dio un superávit de U$S 34 millones, por mayores ingresos por intereses en inversiones a corto plazo. La deuda bruta total es de U$S 2331 millones, bajando -24,8% desde el inicio del ejercicio, por menor cartera de pagares para los automóviles. El flujo de efectivo es de U$S 15879 millones, reduciéndose U$S -1045 millones. El flujo libre de caja da U$S 1005 millones, subiendo un 62% interanual.
Se espera el evento de lanzamiento del Cybertruck en el 3T 2023, lo cual está aparejada a un nuevo tipo de batería de 4680 celdas. Comienzan la producción de computadoras AI para piloto automático, con su propio Dojo sin mediar con terceros con el objetivo de reducir costos. Se espera que la producción para el 3T 2023 sea menor, por reducción de labor por verano.
La liquidez va de 1,53 a 1,59. La solvencia va de 1,23 a 1,33.
El VL es de 16,1 dólares. La cotización es de 260. La capitalización es de 823,7 billones.
La ganancia por acción es US$ 1,65. El PER promediado es 74,2 años.
Aspectos destacados: El crecimiento del 80% trimestral en la fabricación de baterías más autónomas y de mayor duración con 4680 en Texas, esto permitirá una reducción de costos de fabricación de 25% de los costos. Siguen expandiéndose la solución provista mediante el sistema Autobidder en diferentes regiones, para las soluciones Megapack. La carga de electricidad para los vehículos, el brindado por Tesla se definió como estándar en Norteamérica.
Los ingresos ordinarios suman U$S 48256 millones, siendo un aumento interanual del 35,2% respecto al 2022. Los costos de venta dan U$S 39212 millones, un alza del 50,8%. El margen de EBITDA sobre ventas es el 18,5%, al 2T 2022 dio 22,4%, principalmente por baja de precios promedios por vehículo, pasando de US$ 66487 a US$ 53475 año a año. Los inventarios dan U$S 14356 millones, un crecimiento del 11,8% por mayor stock en productos terminados.
Por segmentos: Ventas de automóviles (81,4% de la facturación) se incrementa 34,7% en el interanual, principalmente por más despachos en todos los modelos, a pesar del impacto negativo del fortalecimiento del dólar respecto a monedas extranjeras. Servicios y otros (venta de usados, expendedores, repuestos, etc) (8,3%) aumentaron 45,2%, por mayor uso de cargadores. Los ingresos almacenamiento de energía (6,3%) subieron 105%, por actualizaciones de Autobidder para los desarrollos de Megapacks. Por regiones: USA (46,8% de la facturación) aumenta 23,1%, China (22%) sube 25,9% y el resto de los países sube 69,1%.
La producción de automóviles creció 85,5%, donde bate récords una vez más. El modelo 3/Y es el 96% de la producción subiendo 90%, y el Modelo S/X se incrementa 18,8%. El despacho de automóviles se incrementa 83%. El leasing de vehículos sube 137,2%. Los desarrollos por energía bajan -38%. Las locaciones que poseen la marca Tesla en exclusiva suman 1068, un 29% mayor al 2T 2022. Las estaciones de carga y los surtidores suben 33% interanual.
Los gastos operativos dan U$S 3981 millones, un incremento del 9,8% anual, donde los gastos de venta y administrativos suben 16,1%, por instalaciones y fuerza laboral. Los gastos de investigación y desarrollo suben 11,9%, por mayores inversiones en AI, Cybertruck, etc.
Los saldos financieros dan un positivo de U$S 674 millones, al 2T 2022 dio un superávit de U$S 34 millones, por mayores ingresos por intereses en inversiones a corto plazo. La deuda bruta total es de U$S 2331 millones, bajando -24,8% desde el inicio del ejercicio, por menor cartera de pagares para los automóviles. El flujo de efectivo es de U$S 15879 millones, reduciéndose U$S -1045 millones. El flujo libre de caja da U$S 1005 millones, subiendo un 62% interanual.
Se espera el evento de lanzamiento del Cybertruck en el 3T 2023, lo cual está aparejada a un nuevo tipo de batería de 4680 celdas. Comienzan la producción de computadoras AI para piloto automático, con su propio Dojo sin mediar con terceros con el objetivo de reducir costos. Se espera que la producción para el 3T 2023 sea menor, por reducción de labor por verano.
La liquidez va de 1,53 a 1,59. La solvencia va de 1,23 a 1,33.
El VL es de 16,1 dólares. La cotización es de 260. La capitalización es de 823,7 billones.
La ganancia por acción es US$ 1,65. El PER promediado es 74,2 años.
Re: TSLA Tesla
javiluca2011 escribió: ↑ fiero fiero el timming
Hay que dejar que vomite
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javiluca2011
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Re: TSLA Tesla
Hasta los 220 aprox es sano, de ahí para abajo futuro desconocido
Re: TSLA Tesla
javiluca2011 escribió: ↑ entré en $ 9430, como para ir sumando Cedears previo a las Paso.
Ahí si que aunque caiga en USA va a subir seguro jaja
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javiluca2011
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- Registrado: Mié Feb 14, 2018 3:56 pm
Re: TSLA Tesla
javiluca2011 escribió: ↑ en 260 verdes me da compra
Ya la tenes ahí y prácticamente no dio rebote en toda la rueda… puede rebotar pero…
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javiluca2011
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