AUSO Autopistas del Sol

[Danver]

se interrumpiria el cashflow, y con eso el pago de los dividendos.
Y eso es bueno ????
No entendi???? si alguin lo aclara ...ya que en las gasiferas si gana el populismo como dicen y lo hara con seguridad,,,tal vez se congelen las tarifas por un tiempo hasta que mejoren las cosas y la gente tenga mas dinero en sus bolsillos y por ende volcarlo en la calle y se activarian als pymes etc etc etc,,
Al menos acciones gasiferas estan escapando de esas acciones en la actualidad...porque eso seria un beneficio para auso y no para las gasiferas,,???? si alguien lo puede aclarar..gracias-

El tema es que a través del decreto PEN 607/18 el Estado Nacional y AUSO firmaron un marco acuerdo donde la empresa limitaba sus pretensiones, pero el Estado reconocía la deuda de 499 M de dolares, con intereses del 8% sobre capital remanente a pagarse con la estructuración de tarifas. Todo aprobado por el Ministerio de transporte, la SGN y la Procuracion del Tesoro. Ademas en cualquier desacuerdo interviene la Camara de Comercio Internacional bajo ley argentina. Entonces .... si cambian el marco tarifario, el Estado se somete a un juicio donde tiene todas las de perder, sin ninguna ventaja, ya que la deuda no es contra el. Evidentemente el mercado no lo esta viendo asi, ya que no se refleja en el precio. Mientras tanto, hay que esperar los dos pagos por año.

[angelguardian]

se interrumpiria el cashflow, y con eso el pago de los dividendos.
Y eso es bueno ????
No entendi???? si alguin lo aclara ...ya que en las gasiferas si gana el populismo como dicen y lo hara con seguridad,,,tal vez se congelen las tarifas por un tiempo hasta que mejoren las cosas y la gente tenga mas dinero en sus bolsillos y por ende volcarlo en la calle y se activarian als pymes etc etc etc,,
Al menos acciones gasiferas estan escapando de esas acciones en la actualidad...porque eso seria un beneficio para auso y no para las gasiferas,,???? si alguien lo puede aclarar..gracias-

[resero]

cierra el primer trimestre para la compañía y los números van a ser bestiales, va a ganar varias veces más en dólares de lo que ganó en el primer trimestre del año pasado.

[lumar]

cierra el primer trimestre para la compañía y los números van a ser bestiales, va a ganar varias veces más en dólares de lo que ganó en el primer trimestre del año pasado.

[tomyfs88]

Alguno sabe si Auso piensa hacer algo similar a esto?

https://www.infobae.com/sociedad/2019/0 ... -barreras/

[Tony Stark]

El que vende sus dolares a 43,40 y considera la deuda a cobrar como un bono con amortizacion bajo sistema frances (supuesto), saca una TIR de 30% en dolares limpio y tiene de yapa el negocio de las estaciones, honorarios, etc...
Que regalito!

Hola barbasV.
Al dia de hoy se presentan al menos 2 incertidumbres al respecto:
1- el dolar ira mucho mas alto que 43$, ya que el bcra NO puede intervenir hasta el techo de la bannda de flotacion que eesta en 50$, asi que hay tela para cortar.

2- probable vuelta del populismo con congelacion total de tarifas de peajes (y servicios) lo que interrumpiria el cashflow, y con eso el pago de los dividendos.

Es maravillosa auso por donde se la mire.

Exitos!!!

[BarbasV]

El que vende sus dolares a 43,40 y considera la deuda a cobrar como un bono con amortizacion bajo sistema frances (supuesto), saca una TIR de 30% en dolares limpio y tiene de yapa el negocio de las estaciones, honorarios, etc...
Que regalito!

[sebara]

La memoria indica como hecho más relevante el acuerdo integral celebrado el 24/07/2018 y con una ampliación del plazo hasta el 31/12/2030, dando lugar a llevar a cabo un plan de inversiones y obras. El resultado final en el cierre del 2018 fue de 7750,53 millones de pesos, incomparable con solo 220,33 millones de pesos del cierre del 2017. El cobro del acuerdo integral bruto fue de 10600 millones de pesos (380,8 millones de dólares) de los cuales en este periodo se descontaron 4447 millones de pesos por Derecho a Cobro.
Los ingresos acumulados en el 2018 fueron de 3680,82 millones de pesos, si bien es una caída del -7,4%, es porque se imputaron cobros sobre el acuerdo en activos financieros, igualmente sino sería un incremento del 15,90%. El ingreso de peajes conforman 85,4% de los ingresos por ventas.
La cantidad de vehículos que pagaron peaje disminuyeron un -1,4% y la demanda bajó un -2,6% en el interanual, sobre todo por menor cantidad de vehículos en el tránsito pesado. El pago por el TelePase subió un 7% en el interanual. El aumento de la tarifa promedio del concesionario fue del 71% con motivo de incorporarse la tarifa RAE (recurso Afectación Especifica) que se lleva Nación para sus obras, desde un 58,7% al 67% del valor de la tarifa que paga el vehículo. De Mayo a Diciembre la cantidad de tráfico pagante fue menor que la del 2017.
Los costos de ventas, administrativos y de naturaleza fueron de 3113,61 millones de pesos y bajaron un -16,75% en el interanual. El monto a repartir de sueldos y jornales bajaron un -5,6% anual. La dotación del personal suma 1199 y bajó un -4,59% en el interanual. El 92,08% del personal es dentro de convenio.
Los resultados financieros operativos, como se mencionó arriba, está vinculado con el acuerdo integral. Los resultados financieros no operativos 133,83 millones de pesos, el año pasado fue por 30,29 millones de pesos, por los resultados del tipo de cambio.
Las perspectivas parten de la base que, después de 16 años, se celebró el Acuerdo Integral que fue ratificado por el Poder Ejecutivo, extendiéndose hasta el 2031, a través de plan de obras e inversiones, como por ejemplo la extensión de carriles en la autopista Panamericana ramal Tigre, pavimentación de banquina, repavimentación de Av General Paz completa y del Ramal Campana, además se migra el sistema de peajes hacia el paquete SAP. Se entregaron dividendos anticipados en diciembre del 2018 por 1450 millones. El 24/04/2019 se considerará el destino de la reserva facultativa para futuros dividendos: 650 millones de pesos.

La liquidez bajó de 1,26 a 1,02. La solvencia bajó de 1,30 a 1,23.
El VL es de 102,19. La cotización hoy es 117 pesos
La ganancia por acción que fue de 87,69. El PER fue 1,33 años (por Acuerdo)

[capfed99]

Abril tiene dividendos auso

[alzamer]

Quise decir del 64%.

Ok, si, es que hoy , además las subió a más del 65....nominal.

[jabalina]

Quise decir del 64%.

[jabalina]

La tasa que paga el BCRA hoy, es 91,5% anual, lo que puso Graziano estaba mal .

Exacto yo puse 85 % porque algunos me decian que era del 54%,peo no calculan la capitalizacion semana a semana.

[alzamer]

Todas estan baratas y cada dia lo estaran mas.
Las acciones no pueden competir con tasas del 85% anual.
Ya lo estan viendo ,no hay balance que valga,todas siguen bajando.

La tasa que paga el BCRA hoy, es 91,5% anual, lo que puso Graziano estaba mal .

[jabalina]

Todas estan baratas y cada dia lo estaran mas.
Las acciones no pueden competir con tasas del 85% anual.
Ya lo estan viendo ,no hay balance que valga,todas siguen bajando.

[BarbasV]

Coincido en que es lo mas barato del mercado. La deuda a cobrar son 499 millones, es decir 5.65 dolares por acción.
Suponiendo que la deuda (que son netos de ganancias) se termina cobrando en 2030, es decir 11 años de forma relativamente estable y como un sistema francés al 8% sobre saldos, se cobraría de forma anual 0.79 dolares por acción durante 11 años, solo de deuda.

Tomando solo la deuda al precio de cierre de hoy $119 y considerando un dolar CCL de 40.85 la TIR es del 25.5%.

Si a esto le agregamos la ganancia de la explotación de la autopista como bien dice alzamer, son $10 anuales normalizados y ajustados al 31/12/2019, que suponiendo el dolar actual serian 0.24ctvs de dolar, lo que llevaría la ganancia anual a 1.03 dolar. Con todo esto la TIR es del 35% EN DOLARES. No veo empresa que pueda ofrecer semejante tasa con resultados medianamente estables.