AUSO Autopistas del Sol

[CHIQUI1]

En su momento, AUSA se quedo con COVIMET (autopista 9 de julio norte), hay alguna posibilidad que el Estado nacional o provincial cancele la concesión de la Panamericana?

[Shakespeare]

Hoy tendría que entrar la nota sobre el Ape-ritivo Gancia.

[Shakespeare]

eso no lo sabia shake, pero asi y todo una empresa que cotiza creo que no deberia poder decidir cuando cotiza y cuando no, porque justamente al tener oferta publica sus inversores deberian poder entrar y salir libremente.
por mi mejor ya que no quiero vender, pero las reglas deberian cumplirse siempre. es decir si la empresa esta en condiciones de cotizar deberia hacerlo.
saludos

Great: Acà se està jugando un billar a 3 bandas, necesitan sigilo para sacar las cosas adelante.
Son como esas partidas simultàneas de Ajedrez, donde al mismo tiempo deben atender movimientos en tableros distintos.

[Shakespeare]

Ojo al piojo: Es la propia empresa que no pidió autorización para volver a cotizar, pese a su PN positivo. Con la aparición del resultado del primer trimestre de este año -pendiente aún-, ese PN positivo aumentará. Pero la empresa quiere volver a salir a cotizar con su ape ya resuelto, recién ahí volverán a salir a la cancha. NO es que no les dieran autorización, la propia empresa, en medio de un proceso duro como lo es un Ape, quiere abrochar la negociación para luego sí salir a la cancha.

[Shakespeare]

Hola Amigo Wiliams, una preguntita , ¿ hay alguna fecha p/q. vuelva a cotizar ? fuerZa alos comprado.

Muchas grcias Saludo$

Bon: El portero me dijo que buscarán salir a la cancha con el ape ya cocinado. Pero tendremos excelentes noticias antes, eso estimo.

[ALEJITO-CAPO]

Pensar que un &#* amigo me la recomendo alla por sep. del año pasado.
Menos mal que no le di bola HDRMP.
Con amigos asi para que necesito enemigos no?

[Shakespeare]

Paciencia amigo, que todo llega. Y en la quiniela, esperando que salga el pajarito.

[hellboy]

Shake, Rinno, muchas gracias por los consejos y por todo el aporte que hacen en este y el resto de los foros....2 referentes a seguir Uds.
Abrazos!

[el condor]

Shake, Rinno, muchas gracias por los consejos y por todo el aporte que hacen en este y el resto de los foros....2 referentes a seguir Uds.
Abrazos!

[Shakespeare]

Si hoy volviera a cotizar estimado Cóndor, mínimo y muy barata, 0,50 para ser cautos, muy cautos con estos precios qeu tenemos en pizarra. Come vale 0,43 y acá ya tenemos PN positivo y el último trimestre, ganó más que Edenor y Transener juntas. Paciencia con la Moulinex, que está centrifugando.

[Shakespeare]

Willian, cuando vuelva a cotizar la podremos aguantar 2 o 3 añitos más para sacarle jugo en la era post-K ??!!
Entré para salir a no menos de $1 y pico largos y sigo con la misma, y la aguanto y cargué para el long...pero quiero tu opinión.
Muchachos, el cuchillo y serrucho los usaremos para cortar el pastel y no los huevos, salvando las diferencias y los casos, acá el grupo de control tiene más que ver con el de TGN q con el de Massuh, es un Holding empresarial de 1ra y no un viejo con guita del Gran Bs As, y el negocio involucra también un capital gigante que está tan enterrado como un gasoducto y no una planta industrial de mediano porte con una red comercial discreta.....TGN fue intervenida a monedas y después llegó casi al sope (y va a volver a subir), acá va a pasar lo mismo!!

Va a volver a cotizar apenas quede firme el ape. Firme judicialmente. Serán 50 palos de quita, que podrán ser contrabalanceados si como todo hace preveer, vamos a una devaluta. Sin embargo, con tarifas, se le ganará a la devaluta. En 1 año le dieron 2 aumentos, el peaje pasó de 2,20 a 5,60 en hora pico y aún sigue barato. Y el de los camiones y ómnibus, es un chiste, un camión de 6 ejes con semi paga a Campana, con 30 toneladas, 6 pesos, cuando en la Illia, por 3 putoos kilómetros, ese camión paga 27 pesos. En 2 o 3 años, con otro gobierno, le pondrán el cascabel al gato con Hoffita. Pero tendremos un buen primer trimestre en lo operativo y este año recibiremos más incrementos. Volverá a cotizar bastante antes de lo que muchos imaginan. Mientras tanto y como dijimos hace varios meses, hay que jugar a la quiniela.
A diferencia de muchas peajísticas que sólo taparon baches, acá se hizo una obra monumental, 900 palos verdes de ese entonces de inversión, muchísima guita que es necesario amortizar. La empresa no hizo juicio en el Ciadi
El pasivo post default, quedará en 250 palos verdes. Y con tarifas, en 3 o 4 añitos, lo pagan de taquito. Será duro en materia tarifaria (como ya empezó a ser duro comerse un Asado, algo más impopular que un peaje para ir a Pilar o Nordelta), se saturarán las colectoras, pero habrá que ponerse si se quiere circular rápido.