El ejercicio 2026 acumula un superávit de $ 51245 millones, un 65,7% superior a lo acarreado en el 2025, por brecha positiva en diferencia de cambio, dada la licuación de pasivos en dólares. El 2T 2026 en particular, da $ 7468 millones, 13 veces mayor al 2T 2025.
Como puntos relevantes: Según el CEO Sergio Faifman expone que “En este trimestre no se ha alcanzado los volúmenes esperados, que fueron limitados por las lluvias de Abril”. En mayo se canceló la ON clase 4 por un monto de US$ 10 millones y la compañía no posee vencimientos en 2026. El indicador de la construcción (ISAC) promedio sube 2,8%, donde se destaca marzo con un crecimiento del 12,7%. La producción de cemento se reduce un -3% y la de Clinker crece un 3,9%. El despacho de cemento baja -2,8%. Loma tiene el 50,6% del total de despacho.
Los ingresos por venta suman de $ 471,7 billones, subiendo 1,6% interanual. Los costos de ventas dan $ 365 billones, creciendo un 2,7%. El margen de EBITDA sobre ventas es de 26,3%, al 2T 2025 era del 24,7%. Las existencias registran $ 460,9 billones, subiendo 4,9%, al 2T 2025 habían aumentado 7,2%, por diferencias en compras de insumos y materiales.
En segmentos por facturación: en Cemento, albañilería y cal (84,8%) sube un 1,9% anual. Hormigón (7,9%) se reduce un -6,9%, con EBITDA negativo, aunque mejorando 867 puntos básicos. Ferroviarios (9,4%) suben 13,3%, aunque el EBITDA pasa a terreno negativo, debido a mayores costos por nuevos proyectos. Agregados y pétreos suben 5,3%. Las bonificaciones y descuentos forman parte del 50% del total bruto, al 2T 2025 estos eran un 45,6%.
La producción se reduce -2,3% anualmente. El despacho es similar al 2T 2025, y se desglosa en: Cemento y cales suben 0,2%, contando con volatilidades respecto al 2025 por clima y tipo de consumo. Hormigón baja -4,6%, por caída en la demanda vinculada a obras públicas, proyectos industriales y de arquitectura. Ferroviario creció 12,4%, por un mayor transporte de granos, arena para fracking y cemento, se ha reestablecido la red ferroviaria desde Bahia Blanca. Los agregados bajan -15,4%, por similar argumento que el hormigón.
Los Gastos por su naturaleza dan $ 395,5 billones, una suba del 3,5% en el interanual. Donde: sueldos y contribuciones sociales (18,5%) similares al 2025. Depreciaciones y amortizaciones (15,3%) crecen un 21,7% por nueva línea de producción. Fletes (10,2%) se reducen un -3,7%.
Los saldos no operativos y RECPAM dan superávit por $ 33666 millones, siendo un 2% mayor al 2025. La deuda bruta es $ 305,8 billones, bajando -16,7% anual, por cancelación de ONs clase 3 y 4. El 87,1% es en dólares, y el resto en pesos. La Ratio de deuda/EBITDA es de 1,30x, al 2T 2025 era del 1,34x. El flujo de fondos es de $ 28441 millones, siendo un 34% mayor que al 2025, por menores pagos de impuestos a las ganancias.
Si bien Julio fue un mes con lluvias, se muestran optimistas respecto a la evolución en la segunda parte del año. Se irá aliviando el costo que requirió por imposición regulatoria, la transición de la producción de 50 kg a 25 kg, en el cual exige más insumos para la fabricación. Se han comenzado obras de renovación para el Ferrocarril desde Bahia Blanca a la provincia de Neuquen (Vaca Muerta), donde este proyecto fue enviado para el RIGI.
La liquidez va de 0,87 a 2,25. La solvencia va de 1,31 a 1,45.
El VL es de 2225. La Cotización es de 3260. La capitalización es $ 1895 billones.
La ganancia por acción acumulada es 87,83 (VN $0,10). El PER promediado es 38,5 años.
LOMA Loma Negra
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Pelusa27
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Re: LOMA Loma Negra
es muy raro la baja de hoy
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Hernán Russo
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- Registrado: Vie Ago 07, 2026 12:55 pm
LOMA Loma Negra
Que pasa con Loma Negra????
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wite38
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- Registrado: Jue May 12, 2022 10:41 am
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rapolita
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Re: LOMA Loma Negra
Resumen de Copilot del balance aportado por Sebara.
El balance confirma un escenario de actividad débil. Los volúmenes están estancados o en leve caída (producción -1,4%, despacho de cemento -0,3%), y las ventas crecen apenas +1,1%, lo que sugiere poco dinamismo real. Además, aumentan fuerte los descuentos, señal de baja demanda o presión competitiva.
El margen operativo se sostiene (EBITDA ~25%), pero no por crecimiento sino por control de costos. Hay cierta compensación por segmentos más dinámicos (hormigón y ferroviario), aunque el negocio principal sigue flojo y los agregados caen con fuerza.
La ganancia mejora, pero no por el negocio: viene principalmente de resultados financieros (diferencia de cambio y RECPAM), es decir, efectos contables y licuación de deuda en dólares.
La deuda sube y el ratio deuda/EBITDA empeora (1,33x), aunque todavía no es crítico. La liquidez mejora, pero por nueva deuda, no por generación operativa.
En valuación, el PER es alto (~46x), exigente para una empresa cíclica con volúmenes débiles.
Conclusión:
Sí, el balance refleja un enfriamiento operativo, pero “disimulado” por resultados financieros y algo de mix de negocios. La recuperación todavía no es clara ni generalizada.
El balance confirma un escenario de actividad débil. Los volúmenes están estancados o en leve caída (producción -1,4%, despacho de cemento -0,3%), y las ventas crecen apenas +1,1%, lo que sugiere poco dinamismo real. Además, aumentan fuerte los descuentos, señal de baja demanda o presión competitiva.
El margen operativo se sostiene (EBITDA ~25%), pero no por crecimiento sino por control de costos. Hay cierta compensación por segmentos más dinámicos (hormigón y ferroviario), aunque el negocio principal sigue flojo y los agregados caen con fuerza.
La ganancia mejora, pero no por el negocio: viene principalmente de resultados financieros (diferencia de cambio y RECPAM), es decir, efectos contables y licuación de deuda en dólares.
La deuda sube y el ratio deuda/EBITDA empeora (1,33x), aunque todavía no es crítico. La liquidez mejora, pero por nueva deuda, no por generación operativa.
En valuación, el PER es alto (~46x), exigente para una empresa cíclica con volúmenes débiles.
Conclusión:
Sí, el balance refleja un enfriamiento operativo, pero “disimulado” por resultados financieros y algo de mix de negocios. La recuperación todavía no es clara ni generalizada.
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sebara
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Re: LOMA Loma Negra
LOMA – LOMA NEGRA COMPAÑIA INDUSTRIAL ARGENTINA S.A.
Inicia el ejercicio 2026 con un superávit de $ 41004 millones, un 44% superior a la apertura del 2025, por brecha positiva en diferencia de cambio, dada la licuación de pasivos en dólares.
Como puntos relevantes: Según el CEO Sergio Faifman expone que “Si bien los volúmenes se mantienen débiles, marzo mostró un nivel más alentador”. Para poder enfrentar los vencimientos del 1T 2026, la sociedad emitió una nueva ON (clase 6) por US$ 60 millones, con vencimiento en 2029 y una tasa de interés anual del 6,5%, pagaderos semestralmente. El indicador de la construcción (ISAC) sube 3,9% anual, donde se destaca marzo con un crecimiento del 12,7%. La producción de cemento se reduce un -0,2% y la de Clinker crece un 3,7%. El despacho de cemento baja -0,3%. La Compañía es el 50,4% del total de despacho. Los puestos de trabajo en el sector en febrero son 378687, creciendo 1,1% en el interanual
Los ingresos por venta suman de $ 218,7 billones, subiendo 1,1% interanual. Los costos de ventas dan $ 161,7 billones, creciendo un 1,6%. El margen de EBITDA sobre ventas es de 24,9%, al 1T 2025 era del 24%. Las existencias registran $ 436,3 billones, subiendo 6%, al 1T 2025 habían aumentado 9%, por diferencias en compras de insumos y materiales.
En segmentos por facturación: en Cemento, albañilería y cal (87,2%) sube apenas 0,8% anual. Ferroviarios (9,4%) suben 2,2%, mejorando el EBITDA en un 1,6%, por mayor volumen y menores costos. Hormigón (8,3%) se reduce un -1,9%, con EBITDA negativo, aunque mejorando 424 puntos básicos. Agregados y pétreos bajan -0,2%. Las bonificaciones y descuentos forman parte del 48,7% del total bruto, al 1T 2025 estos eran un 44,6%.
La producción se reduce -1,4% anualmente. El despacho sube 1,8% y se desglosa en: Cemento y cales suben 1,8%, con inicio de año débil compensado con el mes de marzo. Hormigón sube 14,1%, por desarrollo privados vinculados a centros logísticos y proyectos residenciales de gran escala en Buenos Aires y obra pública en Rosario. Ferroviario creció 14,8%, por un mayor transporte de agregados graníticos, cemento y productos químicos. Los agregados bajan un -18,3%, por menor demanda por parte de empresas constructoras.
Los Gastos por su naturaleza dan $ 190,5 billones, un ahorro del -0,8% en el interanual. Donde: sueldos y contribuciones sociales (18,5%) disminuyen un -4,5%. Depreciaciones y amortizaciones (15,9%) crecen un 18,2%. Fletes (8,5%) se reducen un -15,4%.
Los saldos no operativos y RECPAM dan superávit por $ 32389 millones, siendo un 174,2% mayor al 2025, principalmente por brecha positiva en diferencias de cambio $ 23364 millones. La deuda bruta es $ 305,8 billones, subiendo 16,9% anual. El 83,4% es en dólares, y el resto en pesos. La Ratio de deuda/EBITDA es de 1,33x, al 1T 2025 era del 0,96x. El flujo de fondos es de $ 46400 millones, siendo un 229,4% mayor que al 2025, por emisión de nuevos préstamos.
El 06/04 se reorganizó la controladora Intercement, donde para resolver la deuda, ha aumentado el capital y el pago en acciones a los principales acreedores, donde el fundador de Pampa Energía, Marcelo Midlin, lo hace través de Latcem LCC. El 23/04 se celebró la asamblea ordinaria donde el directorio tendrá la facultad de desafectar $ 23585 millones en dividendos.
La liquidez va de 0,90 a 2,01. La solvencia va de 1,32 a 1,38.
El VL es de 2072. La Cotización es de 3170. La capitalización es $ 1873 billones.
La ganancia por acción acumulada es 70,27 (VN $0,10). El PER promediado es 46,6 años.
Inicia el ejercicio 2026 con un superávit de $ 41004 millones, un 44% superior a la apertura del 2025, por brecha positiva en diferencia de cambio, dada la licuación de pasivos en dólares.
Como puntos relevantes: Según el CEO Sergio Faifman expone que “Si bien los volúmenes se mantienen débiles, marzo mostró un nivel más alentador”. Para poder enfrentar los vencimientos del 1T 2026, la sociedad emitió una nueva ON (clase 6) por US$ 60 millones, con vencimiento en 2029 y una tasa de interés anual del 6,5%, pagaderos semestralmente. El indicador de la construcción (ISAC) sube 3,9% anual, donde se destaca marzo con un crecimiento del 12,7%. La producción de cemento se reduce un -0,2% y la de Clinker crece un 3,7%. El despacho de cemento baja -0,3%. La Compañía es el 50,4% del total de despacho. Los puestos de trabajo en el sector en febrero son 378687, creciendo 1,1% en el interanual
Los ingresos por venta suman de $ 218,7 billones, subiendo 1,1% interanual. Los costos de ventas dan $ 161,7 billones, creciendo un 1,6%. El margen de EBITDA sobre ventas es de 24,9%, al 1T 2025 era del 24%. Las existencias registran $ 436,3 billones, subiendo 6%, al 1T 2025 habían aumentado 9%, por diferencias en compras de insumos y materiales.
En segmentos por facturación: en Cemento, albañilería y cal (87,2%) sube apenas 0,8% anual. Ferroviarios (9,4%) suben 2,2%, mejorando el EBITDA en un 1,6%, por mayor volumen y menores costos. Hormigón (8,3%) se reduce un -1,9%, con EBITDA negativo, aunque mejorando 424 puntos básicos. Agregados y pétreos bajan -0,2%. Las bonificaciones y descuentos forman parte del 48,7% del total bruto, al 1T 2025 estos eran un 44,6%.
La producción se reduce -1,4% anualmente. El despacho sube 1,8% y se desglosa en: Cemento y cales suben 1,8%, con inicio de año débil compensado con el mes de marzo. Hormigón sube 14,1%, por desarrollo privados vinculados a centros logísticos y proyectos residenciales de gran escala en Buenos Aires y obra pública en Rosario. Ferroviario creció 14,8%, por un mayor transporte de agregados graníticos, cemento y productos químicos. Los agregados bajan un -18,3%, por menor demanda por parte de empresas constructoras.
Los Gastos por su naturaleza dan $ 190,5 billones, un ahorro del -0,8% en el interanual. Donde: sueldos y contribuciones sociales (18,5%) disminuyen un -4,5%. Depreciaciones y amortizaciones (15,9%) crecen un 18,2%. Fletes (8,5%) se reducen un -15,4%.
Los saldos no operativos y RECPAM dan superávit por $ 32389 millones, siendo un 174,2% mayor al 2025, principalmente por brecha positiva en diferencias de cambio $ 23364 millones. La deuda bruta es $ 305,8 billones, subiendo 16,9% anual. El 83,4% es en dólares, y el resto en pesos. La Ratio de deuda/EBITDA es de 1,33x, al 1T 2025 era del 0,96x. El flujo de fondos es de $ 46400 millones, siendo un 229,4% mayor que al 2025, por emisión de nuevos préstamos.
El 06/04 se reorganizó la controladora Intercement, donde para resolver la deuda, ha aumentado el capital y el pago en acciones a los principales acreedores, donde el fundador de Pampa Energía, Marcelo Midlin, lo hace través de Latcem LCC. El 23/04 se celebró la asamblea ordinaria donde el directorio tendrá la facultad de desafectar $ 23585 millones en dividendos.
La liquidez va de 0,90 a 2,01. La solvencia va de 1,32 a 1,38.
El VL es de 2072. La Cotización es de 3170. La capitalización es $ 1873 billones.
La ganancia por acción acumulada es 70,27 (VN $0,10). El PER promediado es 46,6 años.
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blackbird
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Re: LOMA Loma Negra
NO SE OLVIDEN LO QUE ESCRIBO EN ESTE MOMENTO;
VA TANTO PARA LOMA COMO PARA HARG OK
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Aumentara el consumo de cemento en argentina con las licitaciones de corredores viales
]
El Gobierno Nacional lanzó en 2026 la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones como parte de la privatización de Corredores Viales S.A., con apertura de ofertas fijada para el 18 de mayo de 2026.
Este proceso incluye corredores estratégicos (Cuyo, Centro, Mesopotamia) y tramos clave como las Rutas Nacionales 11 y 16, sin subsidios públicos.Puntos Clave de las Licitaciones Viales 2026:Etapa III de Concesiones: La Resolución 174/2026 formalizó el llamado para corredores estratégicos: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco–Santa Fe, Litoral, Noreste y Mesopotámico.
Privatización: Se busca la privatización total de Corredores Viales S.A. (CVSA), transfiriendo la operación, mantenimiento y nuevas obras al sector privado sin subsidios.
Licitaciones en Curso (CVSA): Se registran licitaciones para bacheo en rutas nacionales (ej. RN 16 en Chaco) y alquiler de grúas.
Fechas Límite:Etapa III: Apertura de ofertas el 18 de mayo de 2026.Etapa II-B (Posterga): Límite de presentación el 11 de mayo de 2026 para Corredores Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Norte.
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El gobierno nacional, bajo la dirección del ministro de Economía Luis Caputo, ha puesto en marcha un ambicioso plan de reactivación de la obra pública para 2026 centrado en la concesión privada de corredores viales y la inversión en infraestructura, lo que implica una reactivación directa en el consumo de materiales como el cemento.
Aquí los puntos clave a mayo de 2026:Plan de Concesiones de Caputo (9.000 km - 12.000 km): Caputo proyecta que para junio o julio de 2026 estarán en obra 9.000 kilómetros de corredores viales mediante el sistema de concesiones.
Además, se prevé la licitación de otros 12.000 kilómetros de rutas nacionales, buscando que el sector privado asuma el mantenimiento y la mejora, lo que impulsa la demanda de cemento y asfalto.Privatización de Corredores Viales: Se está profundizando la privatización de la empresa estatal Corredores Viales S.A., con la Etapa III ya en marcha y licitaciones nacionales e internacionales para tramos viales, cerrando la presentación de ofertas hacia mediados de mayo de 2026.Foco en el Cemento y Materiales: Al tratarse de obras de mejora y bacheo intensivo, la reactivación se concentra en insumos básicos de construcción. Por ejemplo, licitaciones específicas incluyen servicios de bacheo profundo con mezcla asfáltica, lo que dinamiza la industria petroquímica y la producción de asfalto/cemento.Proyección de "Efecto Contagio": Caputo apuesta a que estas obras privadas generen un "efecto contagio" para reactivar la construcción, un sector que ha sufrido un freno en la actividad durante los meses previos.Situación en Provincias:Paralelamente, provincias como Santa Fe han iniciado sus propios procesos licitatorios para intervenir más de 4.500 km de rutas provinciales, lo que suma a la reactivación del sector vial a nivel local.
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https://derechadiario.com.ar/economia/c ... nacionales
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VA TANTO PARA LOMA COMO PARA HARG OK
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Aumentara el consumo de cemento en argentina con las licitaciones de corredores viales
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El Gobierno Nacional lanzó en 2026 la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones como parte de la privatización de Corredores Viales S.A., con apertura de ofertas fijada para el 18 de mayo de 2026.
Este proceso incluye corredores estratégicos (Cuyo, Centro, Mesopotamia) y tramos clave como las Rutas Nacionales 11 y 16, sin subsidios públicos.Puntos Clave de las Licitaciones Viales 2026:Etapa III de Concesiones: La Resolución 174/2026 formalizó el llamado para corredores estratégicos: Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco–Santa Fe, Litoral, Noreste y Mesopotámico.
Privatización: Se busca la privatización total de Corredores Viales S.A. (CVSA), transfiriendo la operación, mantenimiento y nuevas obras al sector privado sin subsidios.
Licitaciones en Curso (CVSA): Se registran licitaciones para bacheo en rutas nacionales (ej. RN 16 en Chaco) y alquiler de grúas.
Fechas Límite:Etapa III: Apertura de ofertas el 18 de mayo de 2026.Etapa II-B (Posterga): Límite de presentación el 11 de mayo de 2026 para Corredores Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Norte.
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El gobierno nacional, bajo la dirección del ministro de Economía Luis Caputo, ha puesto en marcha un ambicioso plan de reactivación de la obra pública para 2026 centrado en la concesión privada de corredores viales y la inversión en infraestructura, lo que implica una reactivación directa en el consumo de materiales como el cemento.
Aquí los puntos clave a mayo de 2026:Plan de Concesiones de Caputo (9.000 km - 12.000 km): Caputo proyecta que para junio o julio de 2026 estarán en obra 9.000 kilómetros de corredores viales mediante el sistema de concesiones.
Además, se prevé la licitación de otros 12.000 kilómetros de rutas nacionales, buscando que el sector privado asuma el mantenimiento y la mejora, lo que impulsa la demanda de cemento y asfalto.Privatización de Corredores Viales: Se está profundizando la privatización de la empresa estatal Corredores Viales S.A., con la Etapa III ya en marcha y licitaciones nacionales e internacionales para tramos viales, cerrando la presentación de ofertas hacia mediados de mayo de 2026.Foco en el Cemento y Materiales: Al tratarse de obras de mejora y bacheo intensivo, la reactivación se concentra en insumos básicos de construcción. Por ejemplo, licitaciones específicas incluyen servicios de bacheo profundo con mezcla asfáltica, lo que dinamiza la industria petroquímica y la producción de asfalto/cemento.Proyección de "Efecto Contagio": Caputo apuesta a que estas obras privadas generen un "efecto contagio" para reactivar la construcción, un sector que ha sufrido un freno en la actividad durante los meses previos.Situación en Provincias:Paralelamente, provincias como Santa Fe han iniciado sus propios procesos licitatorios para intervenir más de 4.500 km de rutas provinciales, lo que suma a la reactivación del sector vial a nivel local.
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https://derechadiario.com.ar/economia/c ... nacionales
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blackbird
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- Registrado: Jue Abr 15, 2021 6:06 pm
Re: LOMA Loma Negra
Holcim (Argentina) S.A.
RESUMEN
Moody’s Local Argentina afirma la calificación en moneda local de Holcim
(Argentina) S.A. (“Holcim”) en AA+.ar con perspectiva estable. Al mismo
tiempo, afirma la calificación de acciones en 1.ar.
La calificación de Holcim se encuentra respaldada por sus bajos niveles de
endeudamiento, su importante participación de mercado en la industria de
cemento de Argentina, en la que se ubica como el segundo participante de
mayor tamaño, además del elevado apoyo explícito, reputacional y estratégico
de su casa matriz, Holcim Ltd (calificada por Moody´s Ratings en
Baa1/Estable en escala internacional).
RESUMEN
Moody’s Local Argentina afirma la calificación en moneda local de Holcim
(Argentina) S.A. (“Holcim”) en AA+.ar con perspectiva estable. Al mismo
tiempo, afirma la calificación de acciones en 1.ar.
La calificación de Holcim se encuentra respaldada por sus bajos niveles de
endeudamiento, su importante participación de mercado en la industria de
cemento de Argentina, en la que se ubica como el segundo participante de
mayor tamaño, además del elevado apoyo explícito, reputacional y estratégico
de su casa matriz, Holcim Ltd (calificada por Moody´s Ratings en
Baa1/Estable en escala internacional).
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blackbird
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Re: LOMA Loma Negra
LOMA sube 13% en 2 dias y HARG solo 3.5% 
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blackbird
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Re: LOMA Loma Negra
Suben las acciones y otra tambien MOLA solo 1% 
Se encajet,,,con solo algunas y se olvidan de muchas
Se encajet,,,con solo algunas y se olvidan de muchas
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blackbird
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- Registrado: Jue Abr 15, 2021 6:06 pm
Re: LOMA Loma Negra
Si loma vino bien
HARG debe estar en la misma situacion y apenas sube 3%
HARG debe estar en la misma situacion y apenas sube 3%
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wite38
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PELADOMERVAL
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Re: LOMA Loma Negra
che pero la pu ta,, otra vez baja aca y sube afuera,, mafiassssssss
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