AUSO Autopistas del Sol

[alacrán]

La verdad quedó muy bien parada para afrontar los próximos y cruciales dos años. Es que un pantallazo rápido del arreglo nos da que con una facturación aproximada de 100 millones de verdes anuales ( bastante atrasada aun ) le quedará una deuda de 160 palos a largo plazo en esa moneda de bajo impacto en la CAJA los primeros años ya que amortizan a partir del 2017 y arranca con bajo interés; la DEUDA en pesos de MEDIANO plazo va por BADLAR más uno % con vencimientos entre 2012 y 2015.
Con la generación de fondos del primer semestre ( 100 millones de $ aprox.) afrontaría tan sólo unos 80 palos de intereses anuales ( 50 palos en $ y 30 en verdes )al principio ( 40 % ) sobrando más de 100 anuales ( $ ) para ir haciendo colchón para pagos e INVERSIONES. Si bien queda pendiente la madre de las batallas que será la reestructuración en serio del CONTRATO volviendo a la ecuación original del negocio, pero ha dado un paso gigantesco. La reapertura debería duplicar los valores previos a la SUSPENSIÓN, por lo que no me sorprendería verla rozando el mango con las naturales tomas producto de ventas de tenedores ilíquidos. SUERTE A TODOS LOS TENEDORES.

[Shakespeare]

Acá lo importante y trascendente es qeu se licúa como en TGN sin tocar el capital social. No hay oenes convertibles ni nada.

[Shakespeare]

La empresa va a quedar con una deuda de 160 palos verdes aprox. Con los nuevos números y sin aumento de tarifa, si mañana se devaluara un 50%, aún quedaría con PN.

El sitio que pegó Alacrán sirve para ilustrar el monto del capital enterrado. Invirtíó más de 700 palos greens de entonces. Hoy si la tenés que hacer, te sale el doble de dólares por lo menos. Metrogas invirtió 600 palos verdes desde que fue privatizada. El Parque Automotor se incrementó notablemente desde esa epoca para acá y pese al aumento en los últimos 2 años de la nafta y el gasoil, el tránsito por las casillas de peaje practicamente se mantuvo igual.

[alacrán]

Es del 2001 pero vale la pena repasarlo tanto por las Inversiones como por las tarifas de ese momento para visualizar las distorsiones actuales.

http://www.mecon.gov.ar/crc/nueva-prese ... -ausol.pdf

[Shakespeare]

No es mucha guita, la tarifa sigue estando barata. Un auto debería pagar el doble aún con este aumento. Y la de los camiones y bondis deberían aumentar un 500% al menos. Pero es para que siga a flote y gane algunos mangos. Va a incrementar el operativo pero seguirá siendo insuficiente para amortizar la tremenda inversión que se mandaron. Es para que siga a flote. Con el dólar planchado ayuda, pero con esta inflación creciente eso no será para todo la vida. Hay retraso cambiario. De cualquier manera, con los numeritos que traerá, se va a bancar una devaluta del 50% sin que el PN caiga a números negativos. Esto es para ir tirando....el sinceramiento de golpe es imposible....pero es la señal....de cualquier manera, la inflación sigue con lo cuál en 5 o 6 meses deberáin darle otro 10%.....hasta que otro gobierno encare el tema y haga un programa antinflacionario y le ponga el cascabel al gato a Moyano e hijos...

[Shakespeare]

Hay que ver como queda la tarifa de los Pesados: Bondis y Camiones.

[Shakespeare]

Paciencia que va a traer unos numeritos que le va a chiflar el ojete a más de uno. Además, la reciente devaluación mundial del dólar ayuda un poco con el nerviosismo. Más la pesificación de más de 1/3 de la deuda. Y tarifator que en cualquier momento aparece.

[Shakespeare]

william era septemberfest. como viene eso? coy con la mano en el corcho

Desde el 15 de Setiembre están los pelpas en la CNV, en cualquier momento sale, paciencia hermano.