MIRG Mirgor
Re: MIRG Mirgor
Sí señor. Con "no ven la luz" me refiero a que se quedan en un cajón por muuuucho tiempo. Paciencia...sobra.
Re: MIRG Mirgor
Martín... a los papeles hay que esperarlos, sobre todo cuando tienen fundamentos... Molinos nos dio una gran alegría en el último mes y hoy Teco metió un 7%, si se despeja el quilombo societario deberían comenzar a notarse los fundamentos. En lo que respecta a Mirgor, si bien el mercado parece haberse olvidado del papel, estamos comenzando a transitar el segundo semestre que es donde se debería notar la real magnitud de la empresa: 260k equipos de aires residenciales + 220k equipos de aires para autos + 300k celulares Nokia... el mercado es anticipación 
Re: MIRG Mirgor
Excelente noticia Mariano. Las que tengo acá no ven la luz me parece.
Re: MIRG Mirgor
Muy buena noticia: (Iprofesional)
General Motors aumenta un 20% la producción del Chevrolet Agile
Realizará una nueva inversión en la planta de Rosario que será destinada al modelo que se comercializa en la Argentina y es exportado a otros mercados
En un desayuno que se llevó a cabo en las oficinas centrales de General Motors, en la ciudad de Buenos Aires, la compañía confirmó el aumento en la producción del Ágile, el modelo que hace poco tiempo fabrica la compañía en el país.
La gran demanda tanto local como del exterior impulsó el cambio de planes. De esta manera, la empresa fabricará un 20% más de este modelo junto a la incorporación de 200 nuevos puestos de trabajo, que se suman a los 3100 empleos que ofrece la terminal en el país.
La nueva etapa que se pone en marcha permitirá incrementar el ritmo de producción en la planta instalada en Alvear, Santa Fe, con el fin de producir más de 500 vehículos por día en dos turnos de trabajo.
“En General Motors tenemos la visión de diseñar, fabricar y vender los mejores autos del mundo y por ello en Argentina estamos acompañando el crecimiento del mercado para asegurar la producción de los vehículos que nuestros clientes demandan”, aseguró Sergio Rocha, presidente y director ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.
General Motors Argentina lidera la producción de vehículos con 67.600 unidades que equivalen al 18.5% de la producción nacional de vehículos en el país que asciende a 364.182 en lo que va del año.
“Estamos produciendo un volumen record en nuestra planta de Rosario y alcanzando cifras record en ventas que superan en 10 puntos el crecimiento del mercado local” añadió Rocha.
El Complejo Automotor de GM en Rosario produce el Chevrolet Agile y el Chevrolet Classic, en todas sus versiones, el cual se ha convertido en el auto más vendido de la Argentina desde 2009.
Esta nueva inversión se suma a la previamente anunciada a principios de este año y que arroja, en total, casi 100 millones de pesos. Además, desde el inicio de producción del nuevo Chevrolet Agile se han generado más de 1.000 nuevos puestos directos de trabajo en la Argentina.
General Motors aumenta un 20% la producción del Chevrolet Agile
Realizará una nueva inversión en la planta de Rosario que será destinada al modelo que se comercializa en la Argentina y es exportado a otros mercados
En un desayuno que se llevó a cabo en las oficinas centrales de General Motors, en la ciudad de Buenos Aires, la compañía confirmó el aumento en la producción del Ágile, el modelo que hace poco tiempo fabrica la compañía en el país.
La gran demanda tanto local como del exterior impulsó el cambio de planes. De esta manera, la empresa fabricará un 20% más de este modelo junto a la incorporación de 200 nuevos puestos de trabajo, que se suman a los 3100 empleos que ofrece la terminal en el país.
La nueva etapa que se pone en marcha permitirá incrementar el ritmo de producción en la planta instalada en Alvear, Santa Fe, con el fin de producir más de 500 vehículos por día en dos turnos de trabajo.
“En General Motors tenemos la visión de diseñar, fabricar y vender los mejores autos del mundo y por ello en Argentina estamos acompañando el crecimiento del mercado para asegurar la producción de los vehículos que nuestros clientes demandan”, aseguró Sergio Rocha, presidente y director ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.
General Motors Argentina lidera la producción de vehículos con 67.600 unidades que equivalen al 18.5% de la producción nacional de vehículos en el país que asciende a 364.182 en lo que va del año.
“Estamos produciendo un volumen record en nuestra planta de Rosario y alcanzando cifras record en ventas que superan en 10 puntos el crecimiento del mercado local” añadió Rocha.
El Complejo Automotor de GM en Rosario produce el Chevrolet Agile y el Chevrolet Classic, en todas sus versiones, el cual se ha convertido en el auto más vendido de la Argentina desde 2009.
Esta nueva inversión se suma a la previamente anunciada a principios de este año y que arroja, en total, casi 100 millones de pesos. Además, desde el inicio de producción del nuevo Chevrolet Agile se han generado más de 1.000 nuevos puestos directos de trabajo en la Argentina.
Re: MIRG Mirgor
cipay escribió:Lo encontré, el excel corresponde a julio, en el html dejaron los datos de junio con el título de julio.
Espero que los planes para los frenos y los airbags los hagan usando excel y no html.
Hoy en Ambito decían que las terminales dieron vacaciones al personal y que en algunos casos fue de hasta dos semanas. Las terminales provistas por Mirgor siguieron fabricando a buen ritmo, me da arriba de 30k equipos de aire en el mes...
Re: MIRG Mirgor
Lo encontré, el excel corresponde a julio, en el html dejaron los datos de junio con el título de julio.
Espero que los planes para los frenos y los airbags los hagan usando excel y no html.
Espero que los planes para los frenos y los airbags los hagan usando excel y no html.
Re: MIRG Mirgor
Mariano, yo entro a ADEFA y dice "estadísticas de julio" pero todos los datos son de junio.
Espero que estos muchachos de las terminales no tengan la misma precisión cuando arman los frenos y los air bags.
¿De donde estás mirando os datos de julio?
Espero que estos muchachos de las terminales no tengan la misma precisión cuando arman los frenos y los air bags.
¿De donde estás mirando os datos de julio?
Re: MIRG Mirgor
La mejor noticia de la semana es el cambio en la aplicación del arancel extra zona para autopartes en Brasil.
Regía una reducción que hacía más baratas las autopartes compradas extra mercosur, ahora se aplicará una escala gradual pero bastante rápida por la cual a partir de abril de 2011 se aplica plenamente el arancel extra zona.
Esto hace más cara la producción de autos en Brasil y mejora la conveniencia de fabricar en Argentina. Si todo lo demás quedara igual, esto implica más exportación de autos argentinos a Brasil y más equipos de climatización provistos por Mirgor junto a esos autos.
Regía una reducción que hacía más baratas las autopartes compradas extra mercosur, ahora se aplicará una escala gradual pero bastante rápida por la cual a partir de abril de 2011 se aplica plenamente el arancel extra zona.
Esto hace más cara la producción de autos en Brasil y mejora la conveniencia de fabricar en Argentina. Si todo lo demás quedara igual, esto implica más exportación de autos argentinos a Brasil y más equipos de climatización provistos por Mirgor junto a esos autos.
Re: MIRG Mirgor
Entraron los números de ADEFA... la mala noticia es que estuvieron por debajo del mes pasado en un 11,6% y por arriba del año pasado en un 22%, la buena es que las terminales provistas por Mirgor estuvieron igual o mejor que el mes anterior (salvo GM).
GM: Estuvo un 25% por debajo del mes pasado, del Agile se fabricaron 5855 unidades un 24% menos.
Renault: Estuvo casi igual, arriba de las 9k
VW: Estuvo un 22% arriba, fabricó 8675 unidades de las cuales: 4200 son Suran y 4466 son Amarok
PSA: Estuvo un 8% arriba fabricando 12.457 unidades.
La gran baja se produjo en Ford que fabricó la mitad que el mes pasado. Asimismo Toyota fabricó también un 25% menos al igual que GM.
GM: Estuvo un 25% por debajo del mes pasado, del Agile se fabricaron 5855 unidades un 24% menos.
Renault: Estuvo casi igual, arriba de las 9k
VW: Estuvo un 22% arriba, fabricó 8675 unidades de las cuales: 4200 son Suran y 4466 son Amarok
PSA: Estuvo un 8% arriba fabricando 12.457 unidades.
La gran baja se produjo en Ford que fabricó la mitad que el mes pasado. Asimismo Toyota fabricó también un 25% menos al igual que GM.
Re: MIRG Mirgor
Anduvo muy bien el Agile durante el mes de julio en Brasil, 5289 unidades contra 4775 del mes pasado (10,5% de incremento). Durante el año se vendieron 34.368 unidades.
Venta de autos Brasil sube en julio ante junio:
* Ventas sumaron 285.300 unidades en julio:
SAO PAULO, ago 2 (Reuters) - Las ventas de vehículos en Brasil subieron un 15 por ciento en julio ante junio, con lo que anotaron su mejor desempeño histórico para ese mes, dijeron al lunes a Reuters fuentes del sector, que mantiene su fortaleza pese al retiro de una serie de incentivos gubernamentales.
Las ventas de julio, en tanto, crecieron un 4 por ciento ante el mismo mes del 2009, a 285.300 unidades, según las fuentes, que tuvieron acceso a los datos sobre los nuevos registros de vehículos.
En junio, la venta de autos y vehículos comerciales livianos en Brasil sumó 247.500 unidades, mientras que en julio del 2009 la cifra llegó a 273.600 unidades.
El promedio diario, a partir de 22 días hábiles de ventas en julio, fue de casi 13.000 unidades, dijo una de las fuentes, ante 11.800 unidades en junio, cuando el período de ventas abarcó 21 días laborales.
La fabricante italiana Fiat (FIA.MI) mantuvo el liderazgo en julio, con la venta de 70.000 autos y vehículos comerciales livianos, lo que representa una participación de un 24,6 por ciento en el mercado, según una de las fuentes.
En segundo lugar se ubicó la alemana Volkswagen (VOWG.DE), con ventas por 60.200 unidades, equivalentes a un 21 por ciento del mercado.
La estadounidense General Motors verificó la venta de 54.700 unidades nuevas en julio, un 19 por ciento del mercado, mientras que la también estadounidense Ford (F.N) logró comercializar 28.700 vehículos, equivalente a un 10 por ciento del total de las ventas.
Venta de autos Brasil sube en julio ante junio:
* Ventas sumaron 285.300 unidades en julio:
SAO PAULO, ago 2 (Reuters) - Las ventas de vehículos en Brasil subieron un 15 por ciento en julio ante junio, con lo que anotaron su mejor desempeño histórico para ese mes, dijeron al lunes a Reuters fuentes del sector, que mantiene su fortaleza pese al retiro de una serie de incentivos gubernamentales.
Las ventas de julio, en tanto, crecieron un 4 por ciento ante el mismo mes del 2009, a 285.300 unidades, según las fuentes, que tuvieron acceso a los datos sobre los nuevos registros de vehículos.
En junio, la venta de autos y vehículos comerciales livianos en Brasil sumó 247.500 unidades, mientras que en julio del 2009 la cifra llegó a 273.600 unidades.
El promedio diario, a partir de 22 días hábiles de ventas en julio, fue de casi 13.000 unidades, dijo una de las fuentes, ante 11.800 unidades en junio, cuando el período de ventas abarcó 21 días laborales.
La fabricante italiana Fiat (FIA.MI) mantuvo el liderazgo en julio, con la venta de 70.000 autos y vehículos comerciales livianos, lo que representa una participación de un 24,6 por ciento en el mercado, según una de las fuentes.
En segundo lugar se ubicó la alemana Volkswagen (VOWG.DE), con ventas por 60.200 unidades, equivalentes a un 21 por ciento del mercado.
La estadounidense General Motors verificó la venta de 54.700 unidades nuevas en julio, un 19 por ciento del mercado, mientras que la también estadounidense Ford (F.N) logró comercializar 28.700 vehículos, equivalente a un 10 por ciento del total de las ventas.
Re: MIRG Mirgor
Exclusivo: el Renault Fluence ya rueda por las rutas argentinas (autoblog.com.ar)
Varios lectores de Argentina Auto Blog reportaron en las últimas semanas haberse cruzado con él por las rutas de Córdoba y Santa Fe, pero Pablo T.P. fue el primero en lograr fotografiarlo.
Estas son las primeras imágenes que se conocen del Renault Fluence en suelo argentino y la noticia no es menor. Se trata de la mayor apuesta industrial de la planta cordobesa de Santa Isabel en casi una década . Cuando se lance a fin de año, el Fluence se sumará a la línea de montaje que ya comparten los modelos Clio, Symbol y Kangoo.
El Fluence no es otra cosa que la versión sedán del nuevo Mégane III. Utiliza una plataforma idéntica a la que tiene el Samsung SM3 coreano, integrante de la alianza Renault-Nissan.
Con 4,62 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,48 metros de alto, el Fluence competirá en nuestro mercado en el mismo segmento del Volkswagen Vento importado de México, del Ford Focus Exe producido en Pacheco y del inminente Peugeot 408 Sedán, que también se fabricará en la Argentina a partir de fin de año (ver fotos espía).
Uno de los puntos destacados del nuevo Renault es su amplio espacio interior, con un gran baúl de 530 litros.
En Europa, el Fluence ya está a la venta y se ofrece con dos motorizaciones nafteras y cuatro variantes diesel, con potencias que oscilan entre los 85 CV (1.5 dCi) y los 140 CV (2.0 16v). Se puede elegir entre una caja manual de seis velocidades y una automática con variador contínuo.
Se sabe que uno de los puntos más destacados del Fluence argentino será su equipamiento de seguridad. En Europa se ofrece con hasta seis airbags, frenos ABS y control de estabilidad. ¿En la Argentina será igual? Es muy probable que sí.
Y lo que es mas importante... llevará aire Mirgor.
Varios lectores de Argentina Auto Blog reportaron en las últimas semanas haberse cruzado con él por las rutas de Córdoba y Santa Fe, pero Pablo T.P. fue el primero en lograr fotografiarlo.
Estas son las primeras imágenes que se conocen del Renault Fluence en suelo argentino y la noticia no es menor. Se trata de la mayor apuesta industrial de la planta cordobesa de Santa Isabel en casi una década
. Cuando se lance a fin de año, el Fluence se sumará a la línea de montaje que ya comparten los modelos Clio, Symbol y Kangoo.El Fluence no es otra cosa que la versión sedán del nuevo Mégane III. Utiliza una plataforma idéntica a la que tiene el Samsung SM3 coreano, integrante de la alianza Renault-Nissan.
Con 4,62 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,48 metros de alto, el Fluence competirá en nuestro mercado en el mismo segmento del Volkswagen Vento importado de México, del Ford Focus Exe producido en Pacheco y del inminente Peugeot 408 Sedán, que también se fabricará en la Argentina a partir de fin de año (ver fotos espía).
Uno de los puntos destacados del nuevo Renault es su amplio espacio interior, con un gran baúl de 530 litros.
En Europa, el Fluence ya está a la venta y se ofrece con dos motorizaciones nafteras y cuatro variantes diesel, con potencias que oscilan entre los 85 CV (1.5 dCi) y los 140 CV (2.0 16v). Se puede elegir entre una caja manual de seis velocidades y una automática con variador contínuo.
Se sabe que uno de los puntos más destacados del Fluence argentino será su equipamiento de seguridad. En Europa se ofrece con hasta seis airbags, frenos ABS y control de estabilidad. ¿En la Argentina será igual? Es muy probable que sí.
Y lo que es mas importante... llevará aire Mirgor.
Re: MIRG Mirgor
En cualquier momento explota 
Le tengo una fe ciega
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mazzamauro
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Re: MIRG Mirgor
es momento de pagar para ver...
Re: MIRG Mirgor
Padrino Jr. escribió:relajate amigo.....recien llegas....trajiste alfajores ? o sos como Garce ...
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