FXI China (ETF)

[nucleo duro]

Yo creo que el acuerdo con Geely es sumamente importante más allá de cuanto pago cash y cuánto con otros activos como dije antes , los mercados valúan las estaciones de intercambio de energía como si fueran chatarra . Hoy tienen un valor aproximado tangible.
El tema es que el papel sigue metiendo nuevos mínimos .
Dudo que vaya a rebotar , pero si vuelve a 4 salgo hecho y corriendo . Muy feo se ve el gráfico , si en unos meses la vemos en 1.xxx no me asombraría en absoluto.

[Kamei]

3.40
O revierte o revienta

Revienta... les dejo esto, y espero nos generen un topic aca para poder llorar tranquilos con nio...jajaj

========Lo importante========
La cooperación de NIO y Geely en el intercambio de baterías no se limitará a China, sino que también se extenderá a mercados internacionales.

A continuación, se presenta un extracto de una entrevista con William Li, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, y Li Shufu, fundador y presidente de Geely Holding Group.

Puedes elegir leer la transcripción o ver el video.

Presentador Wu Xiaobo (presentador): De hecho, si cada empresa construye su propio sistema de reposición de energía de manera independiente, primero, habrá una gran cantidad de inversiones en infraestructura redundante. Segundo, el ritmo general ciertamente será lento. Entonces, mirando esta cooperación en los próximos cinco o diez años, en el contexto de la industria de vehículos de nueva energía de China, ¿dónde crees que radica su importancia?

Li Shufu: Necesitamos tomar la iniciativa para perseguir la colaboración y la coordinación, incluyendo la coordinación a nivel de capital. Necesitamos construir genuinamente la infraestructura para los vehículos de nueva energía de China —o, más ampliamente, para los vehículos eléctricos inteligentes—. Necesitamos unificar los estándares para la carga y el intercambio de baterías, reducir las inversiones duplicadas y maximizar los beneficios sociales.

Esta es una industria que aún está en proceso de exploración. Al principio, nadie sabía cuáles deberían ser los estándares ni cómo debíamos cooperar. Es justo como cargar teléfonos móviles. Al principio, cada fabricante de teléfonos tenía un estándar diferente.

Wu Xiaobo: Correcto, todos eran diferentes. Solía costar mucho dinero, ¿verdad?

Li Shufu: Exacto. Ahora todos han avanzado hacia un estándar unificado. Lo mismo aplica al intercambio de baterías, así como a la carga. Al menos, ahora estamos adoptando un enfoque muy proactivo, genuinamente de corazón. Considerando los beneficios sociales generales, los beneficios corporativos, la experiencia del usuario y la tendencia más amplia del desarrollo de la industria, nos hemos unido para establecer un buen ejemplo. Se trata de unir a la industria automovilística china.

William Li: De hecho, nuestra cooperación con Geely también es extremadamente significativa para NIO a medida que nos expandimos a mercados globales, incluyendo llevar nuestra red de intercambio de baterías al extranjero y traer algunas de nuestras iniciativas innovadoras a mercados internacionales.

El presidente Shufu en realidad está aún más ansioso que yo por vernos entrar en mercados globales. Cada vez que lo veo, me pregunta sobre cuándo vamos a acelerar el despliegue de redes de intercambio de baterías en Europa. Hace un momento, colegas de Geely también estaban preguntando si el próximo año deberíamos desarrollar un plan para la red de intercambio de baterías de NIO en Europa y luego anunciarlo juntos.

Creo que si miramos esto con mente abierta, en lugar de trabajar con muchas empresas donde la eficiencia de la colaboración puede no ser particularmente alta, ¿por qué no trabajar con una empresa como Geely...

[nucleo duro]

3.40
O revierte o revienta

[Kamei]

NIO 0%, con todas las chances de terminar negativo... cualquier noticia por lo pronto se diluye

Nuevo minimo 3.49, after abajo -2.8

[Kamei]

XPENG 9.99 volvio a 1 digito.
NIO no aguanta, no tiene volumen... de momento necesitamos otra noticia para levantarla

NIO 0%, con todas las chances de terminar negativo... cualquier noticia por lo pronto se diluye

[Kamei]

XPENG 9.99 volvio a 1 digito.
NIO no aguanta, no tiene volumen... de momento necesitamos otra noticia para levantarla

[Kamei]

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La cuestión informada sobre este acuerdo con Geely, creo que hay que catalogarla como Buena o MUY BUENA!

Peeero... lamentablemente, la cotización (por ahora) se muestra demasiado esquiva como para derrochar Optimismo.

En HK, que no sé bien a esta altura que preponderancia tiene, la velita que viene dibujando es MUUUY POBRE (ni fu, ni fa!)


A seguir esperando!

Geely vende aprox 3m al año, incluido hibridos, con solo una parte que puedan hacer swap vas a conseguir el volumen necesario para conseguir los 60swaps por estacion para hacerla redituable, aunque creo este nro ya bajo debido a los nuevos modelos y recortes, pero es el que mantengo en mente.
Por otro lado, no creo geely acuerde en esto con nio y salga a comprar chips a xpeng o li auto, supongo expandiran la alianza para tener a nio como proveedor de SO(quizas) y chips.

[nucleo duro]

Necesitamos que despegue baba , es la nave insignia e índice de confianza chino .
Donde se acomode al alza empezarán a pagar por el resto.
Hay riesgo pero creo que vale la pena

[nucleo duro]

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La cuestión informada sobre este acuerdo con Geely, creo que hay que catalogarla como Buena o MUY BUENA!

Peeero... lamentablemente, la cotización (por ahora) se muestra demasiado esquiva como para derrochar Optimismo.

En HK, que no sé bien a esta altura que preponderancia tiene, la velita que viene dibujando es MUUUY POBRE (ni fu, ni fa!)


A seguir esperando!

Creo que el acuerdo es muy bueno , pone en valor algo que el mercado está valuando como chatarra...
Sigue siendo china y los yankees no les creen o se hacen los b0lu2 .
Xpev al borde de perder los 2 dígitos lo dice todo .
Tal vez nos estamos equivocando fiero nosotros después de todo y todo este cuento de nio sea una historia de IA y no existan ni autos premiums , ni estaciones de intercambio , ni chips , ni William li.

[GG22]

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La cuestión informada sobre este acuerdo con Geely, creo que hay que catalogarla como Buena o MUY BUENA!

Peeero... lamentablemente, la cotización (por ahora) se muestra demasiado esquiva como para derrochar Optimismo.

En HK, que no sé bien a esta altura que preponderancia tiene, la velita que viene dibujando es MUUUY POBRE (ni fu, ni fa!)


A seguir esperando!

[Rataparda]

En 4/7 años estara bastante más arriba que ahora, quizás arriba de u$ 20/30..

Paciencia colegas

Espero que anden muy bien

Saludos!

[Kamei]

Tremendo, me parece cada día más regalada y aún así tengo la sensación de que va a seguir bajando.

Tenemos la misma sensación

[nucleo duro]

Veremos...
https://ir.nio.com/news-releases/news-r ... tion-geely

Tremendo, me parece cada día más regalada y aún así tengo la sensación de que va a seguir bajando.

[Kamei]

Veremos...
https://ir.nio.com/news-releases/news-r ... tion-geely

[Kamei]

No hay encuentro ni noticia que levante el tomuer...

Naranja, incluso esta peor