TGNO4 Transp. Gas del Norte

[sebara]

Un lujo Sebara sin dudas aca la cuestion de fondo es que te quiero

Hay que ver cuanto autoriza de aumento lENARGAS. Queda también un juicio con Metrogas Chile que son más de USD 140 millones.

[rojo]

Un lujo Sebara sin dudas aca la cuestion de fondo es que te quiero

[Rataparda]

Gracias sebara! Sos un grande

Cierra el ejercicio 2022 (Nº 31) arrastrando un déficit de $ -7174 millones. El 2021 cerró con un déficit de $ -18065 millones. Sin embargo, los ingresos antes de impuesto a las ganancias el déficit fue de $ -12554 millones, similar al 2021, por cambio de alícuota.

Puntos salientes: El 04/01/2023 hubo audiencia pública para la recomposición de tarifas. La empresa solicita un aumento transitorio de tarifa de transporte de 148% para no agravar su situación financiera e incluir un 15% adicional para acelerar el proyecto del Gasoducto Norte e incorporar una inyección de 3 MMm3/diarios para reducir el riesgo de desabastecimiento y sustituir lo importado de Bolivia, ahorrando US$ 23 millones por mes. Se renovó el préstamo con ITAU por un plazo de dos años, por U$S 55 millones, bajando la tasa de interés a 1,5%.

Los ingresos por ventas dan $ 40942 millones, un aumento del 4,9%, por mayor volumen transportado con destino a exportación de carácter interrumpible y de desplazamiento. Los costos de explotación dieron $ 40010 millones, similar al 2021. La relación costos sobre ventas resultaron 97,1%, en el 2021 fueron 103, pero esta relación fue menor del 2020 (%63) para atrás. El margen EBITDA sobre ventas da 40,5%, en el 2021 fue 40,3%.

El 92,5% de los ingresos provienen del servicio de transporte, donde sube 3,4% en el interanual. Servicios de operación y mantenimiento en los gasoductos sube 27,4%. Los resultados por inversiones asociados dan superávit de $ 91,4 millones, siendo 43% mayor al 2021. El valor contable en las filiales es $ 372,5 millones, 24,3% mayor interanual.

El volumen de gas despachado resultante es 25157 Millones de m3, bajando -0,5%, dividiéndose: Centro-Oeste (56,4% del total) una suba de 25,1%. Gasoducto Norte (27,3%) baja -8,7%, la más baja en 5 años, por mayores importaciones. Tramos finales, baja el -26,9%. Se exportó el 7,6% y fue 161,4% más que 2021. El transporte firme (50,5% de los contratos) fue similar al 2021. El interrumpible e intercambio y desplazamiento bajó -1,5%.

Los gastos por naturaleza dan $ 47424 millones, se mantiene en valores del año pasado. Donde: El costo de personal es $ 8413 millones, subiendo 13%, por incrementos salariales otorgados como compensación de la inflación Mantenimiento y reparación de PP&E suben 3,1%, por obras de trazado. Consumo de materiales y repuestos bajan -18,4%, por plantas compresoras.

Los saldos financieros arrojaron un déficit de $ -6249 millones, en 2021 restaban $ -4875 millones, por brecha de RECPAM negativa. La deuda bruta es de $ 9716 millones, una baja del -15,6%. La posición en moneda extranjera es un positivo de $ 33901 millones, un -8,6% menor que 2021, por depreciación del dólar respecto a la inflación. El flujo de fondos es $ 2604 millones, un -53,7% menor que 2021, menores resultados en actividades operativas.

La sociedad espera que durante el 2T 2023, ENARGAS autorice un nuevo ajuste tarifario que mitigue parcialmente el efecto adverso causado por la inflación. El 03/02/2023, la compañía llegó a un acuerdo con YPF por la acción judicial del 2009, por la falta de cumplimiento de contratos por exportación. YPF pagará en 4 cuotas desde el 2024, la suma de U$S 190,6 millones, pagaderos en pesos según el tipo de cambio de la divisa por el BNA.

La liquidez sube de 1,86 a 4,49. La solvencia sube de 3,08 a 3,5.
El VL es de 248,4. La cotización es de 371. La capitalización es de $ 163007 millones
La pérdida por acción que acumula es de -16,3.

[sebara]

Cierra el ejercicio 2022 (Nº 31) arrastrando un déficit de $ -7174 millones. El 2021 cerró con un déficit de $ -18065 millones. Sin embargo, los ingresos antes de impuesto a las ganancias el déficit fue de $ -12554 millones, similar al 2021, por cambio de alícuota.

Puntos salientes: El 04/01/2023 hubo audiencia pública para la recomposición de tarifas. La empresa solicita un aumento transitorio de tarifa de transporte de 148% para no agravar su situación financiera e incluir un 15% adicional para acelerar el proyecto del Gasoducto Norte e incorporar una inyección de 3 MMm3/diarios para reducir el riesgo de desabastecimiento y sustituir lo importado de Bolivia, ahorrando US$ 23 millones por mes. Se renovó el préstamo con ITAU por un plazo de dos años, por U$S 55 millones, bajando la tasa de interés a 1,5%.

Los ingresos por ventas dan $ 40942 millones, un aumento del 4,9%, por mayor volumen transportado con destino a exportación de carácter interrumpible y de desplazamiento. Los costos de explotación dieron $ 40010 millones, similar al 2021. La relación costos sobre ventas resultaron 97,1%, en el 2021 fueron 103, pero esta relación fue menor del 2020 (%63) para atrás. El margen EBITDA sobre ventas da 40,5%, en el 2021 fue 40,3%.

El 92,5% de los ingresos provienen del servicio de transporte, donde sube 3,4% en el interanual. Servicios de operación y mantenimiento en los gasoductos sube 27,4%. Los resultados por inversiones asociados dan superávit de $ 91,4 millones, siendo 43% mayor al 2021. El valor contable en las filiales es $ 372,5 millones, 24,3% mayor interanual.

El volumen de gas despachado resultante es 25157 Millones de m3, bajando -0,5%, dividiéndose: Centro-Oeste (56,4% del total) una suba de 25,1%. Gasoducto Norte (27,3%) baja -8,7%, la más baja en 5 años, por mayores importaciones. Tramos finales, baja el -26,9%. Se exportó el 7,6% y fue 161,4% más que 2021. El transporte firme (50,5% de los contratos) fue similar al 2021. El interrumpible e intercambio y desplazamiento bajó -1,5%.

Los gastos por naturaleza dan $ 47424 millones, se mantiene en valores del año pasado. Donde: El costo de personal es $ 8413 millones, subiendo 13%, por incrementos salariales otorgados como compensación de la inflación Mantenimiento y reparación de PP&E suben 3,1%, por obras de trazado. Consumo de materiales y repuestos bajan -18,4%, por plantas compresoras.

Los saldos financieros arrojaron un déficit de $ -6249 millones, en 2021 restaban $ -4875 millones, por brecha de RECPAM negativa. La deuda bruta es de $ 9716 millones, una baja del -15,6%. La posición en moneda extranjera es un positivo de $ 33901 millones, un -8,6% menor que 2021, por depreciación del dólar respecto a la inflación. El flujo de fondos es $ 2604 millones, un -53,7% menor que 2021, menores resultados en actividades operativas.

La sociedad espera que durante el 2T 2023, ENARGAS autorice un nuevo ajuste tarifario que mitigue parcialmente el efecto adverso causado por la inflación. El 03/02/2023, la compañía llegó a un acuerdo con YPF por la acción judicial del 2009, por la falta de cumplimiento de contratos por exportación. YPF pagará en 4 cuotas desde el 2024, la suma de U$S 190,6 millones, pagaderos en pesos según el tipo de cambio de la divisa por el BNA.

La liquidez sube de 1,86 a 4,49. La solvencia sube de 3,08 a 3,5.
El VL es de 248,4. La cotización es de 371. La capitalización es de $ 163007 millones
La pérdida por acción que acumula es de -16,3.

[rojo]

cuanta maldad estuvo casi toda la rueda

[fredflaming]

Hoy se está moviendo sin manos negras la oferta y la demanda pero no hay volumen si no debería volar

Pero al final llegaron!

[guarani]

Parece que pincharon los caños

[fredflaming]

Se tapo el pico de la hornalla.

[guarani]

Está tomando temperatura los caños

[enzocaporal]

Hoy se está moviendo sin manos negras la oferta y la demanda pero no hay volumen si no debería volar

[rojo]

Ante la sequía, Vaca Muerta garantiza el ingreso de divisas

Según un informe que elaboró Fundar, junto con IDEA, , el desarrollo del 50% de los recursos gasíferos de Vaca Muerta durante las próximas tres décadas implicaría un nivel de exportaciones por unos u$s 27.000 millones anuales.

[jose enrique]

aqui hay que tener un poco de paciencia y no enloquecernos con la mafia manipuladora,,,,

ESTAMOS PAGANDO TASAS EN US DEL 45% es corrrecto o bad info''''' ???

[banana]

aqui hay que tener un poco de paciencia y no enloquecernos con la mafia manipuladora,,,,

[MikeM]

Complicado cortarse sola con este escenario general. Puede salir de la mano de tgs.
El de las 500/ 2k agotador, todo el día dando para abajo. Tremendo como manejan la plaza.

Increíble pero todavía no les dieron las tarifas a las transportadoras. Las obras de reversión recién arrancarían en Abril. A este paso, no se como le darán gas al norte, a menos que Brasil les de una mano resignando cuota. Tremendo error de cálculo comprar los barcos a principio de año para fijar precio. No solo bajó el precio sino que ahora no tienen los dólares.

[enzocaporal]

Ahí apareció el que pone a 372 el día que lo quiebren volvemos a 400 sin escalas